La Bajaj Rouser 135 LS destaca por su motor monocilíndrico vertical de 134,6 cc refrigerado por aire, que eroga una potencia máxima de 9,9 kW y un torque de 11,4 Nm, asociado a una transmisión de cinco marchas. Su arquitectura prioriza un comportamiento dinámico de corte deportivo gracias a una ciclística firme y un peso en orden de marcha de 129 kg, complementada por un equipo de frenos compuesto por un disco delantero ByBre con pinza de doble pistón y un tambor trasero, careciendo de sistema antibloqueo ABS. Por su parte, la Gilera VC 150 CBS monta un propulsor de 149 cc de configuración convencional que entrega 8,95 kW, con un peso seco notablemente inferior de 109 kg y un esquema de frenado que incorpora discos en ambos ejes asistidos por un sistema de frenado combinado (CBS), el cual optimiza la distribución de la frenada sin llegar a constituir un sistema ABS.

En cuanto a la funcionalidad operativa, la Gilera VC 150 CBS ofrece una ventaja sustancial para el uso cotidiano y de media distancia gracias a su tanque de combustible de 12 litros, que garantiza una autonomía superior frente a los 8 litros de la Rouser 135 LS. No obstante, la Bajaj compensa con una amplia disponibilidad de repuestos genuinos, un costo de mantenimiento previsible y una sólida cotización en el mercado de usados en Argentina debido a su trayectoria. Si priorizás una ciclística de corte ágil y confiabilidad mecánica probada, la unidad de Bajaj resulta superior, mientras que la Gilera se orienta a quienes buscan mayor capacidad de carga de combustible y un esquema de frenos combinado accesible para la circulación urbana.