Royal Enfield Hunter 350
u$s 4.800
$ 7.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Benelli TNT 300 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Royal Enfield Hunter 350 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Benelli TNT 300 y la Royal Enfield Hunter 350 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Benelli TNT 300 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Royal Enfield Hunter 350 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Benelli TNT 300 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Hunter 350 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Benelli TNT 300 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Hunter 350 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Benelli TNT 300 | Royal Enfield Hunter 350 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 300 cc | 349 |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo (calado a 360°) | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 28 kW | 14.87 |
| Torque máximo | 27 Nm | 27 |
| Diámetro | 65 mm | 72 |
| Compresión | 12:1 | 9,5:1 |
| Cilindros | 2 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | ECU electrónica Delphi | Electrónico |
| Régimen de potencia | 11000 rpm | 6100 |
| Régimen de torque | 9000 rpm | 4000 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 45.2 mm | 85.8 |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Aire y aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica con doble cuerpo | Inyección electrónica |
| Consumo | — | 2.65 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 5 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante lobulado con pinzas de 4 pistones | Disco, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple con pinza flotante de 1 pistón | Disco, pinza de 1 pistón |
| ABS | ABS de doble canal | Doble canal |
| Disco delantero | 260 mm | 300 |
| Medida freno trasero | 240 mm | 270 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 41 mm | Horquilla telescópica de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador lateral regulable en precarga y extensión | Doble amortiguador de emulsión, precarga ajustable |
| Recorrido delantero | 120 mm | 130 |
| Recorrido trasero | 120 mm | 102 |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 185 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 196 kg | 181 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 795 mm | 790 |
| Despeje | 175 mm | 150.5 |
| Alto | — | 1055 |
| Largo | — | 2055 |
| Distancia entre ejes | 1410 mm | 1370 |
| Ancho | — | 763 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 16 L | 13 |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V, 8 Ah |
| Colores | — | Rebel Blue; Rebel Red; Rebel Black; Dapper Ash; Dapper White; Dapper Grey |
| Tablero | Display digital con velocímetro, tacómetro y medidor de nivel | Analógico-digital con pantalla LCD |
| Iluminación | Faro delantero y luces traseras Full LED | Faro halógeno, luz trasera LED según año |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | 110/70-17 |
| Llanta delantera | 17 in | 17 |
| Neumático trasero | 160/60-ZR17 | 140/70-17 |
| Llanta trasera | 17 in | 17 |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!