Zanella ZR 250 OHC
u$s 2.850
$ 4.490.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Benelli TRK 251 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Zanella ZR 250 OHC gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Benelli TRK 251 y la Zanella ZR 250 OHC son dos referentes muy buscados en su categoría. La Benelli TRK 251 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Zanella ZR 250 OHC ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Benelli TRK 251 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella ZR 250 OHC resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Benelli TRK 251 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella ZR 250 OHC resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Benelli TRK 251 | Zanella ZR 250 OHC |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 249.2 cc | 249.9 |
| Configuración | Monocilíndrico vertical | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 19 kW | 14.17 |
| Torque máximo | 21.1 Nm | — |
| Diámetro | 72 mm | — |
| Compresión | 11.2:1 | — |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | ECU electrónica | CDI (orientativo) |
| Régimen de potencia | 9250 rpm | — |
| Régimen de torque | 8000 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico y a pedal |
| Carrera | 61.2 mm | — |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas | OHC con balanceador |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica con cuerpo de 37 mm | Carburador (orientativo) |
| Consumo | — | 2.5 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco húmedo (orientativo) |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco flotante con pinza de 4 pistones | Disco |
| Freno trasero | Disco simple con pinza flotante de 1 pistón | Disco |
| ABS | ABS de doble canal | — |
| Disco delantero | 280 mm | — |
| Medida freno trasero | 240 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 41 mm | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador central con bieletas regulable | Monoamortiguador hidráulico |
| Recorrido delantero | 120 mm | — |
| Recorrido trasero | 120 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 153 kg | 115 |
| Peso en orden de marcha | 173 kg | — |
| Carga máxima | — | 150 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 800 mm | — |
| Despeje | 170 mm | 300 |
| Alto | — | 1130 |
| Largo | — | 2100 |
| Distancia entre ejes | 1390 mm | — |
| Ancho | — | 800 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 18 L | 12 |
| Equipamiento | ||
| Colores | — | Azul; Rojo; Blanco; Verde Plata |
| Tablero | Pantalla LCD digital con velocímetro, tacómetro y marcha engranada | Digital |
| Iluminación | Iluminación Full LED con luces diurnas | Full LED |
| Ayudas a la conducción | — | USB; protector motor; llantas de rayos |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/70-17 | 90/90-21 |
| Llanta delantera | 17 in | 21 |
| Neumático trasero | 150/60-17 | 110/90-18 |
| Llanta trasera | 17 in | 18 |
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