Beta BK 150
u$s 1.180
$ 1.860.000 (Usada 2018)
Año 2018 (Usada)
★★★★★
★★★★★
— (0)
Motomel Motocargo 200
u$s 2.150
$ 3.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Beta BK 150 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Motomel Motocargo 200 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Beta BK 150 y la Motomel Motocargo 200 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Beta BK 150 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Motomel Motocargo 200 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Beta BK 150 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Motocargo 200 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Beta BK 150 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Motocargo 200 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Beta BK 150 | Motomel Motocargo 200 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 149 cc | 197 |
| Configuración | monocilíndrico vertical | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 8,5 kW (11,6 CV) a 8.500 rpm | 10 |
| Torque máximo | 10,5 Nm a 7.500 rpm | — |
| Diámetro | 62,0 mm | 63.5 |
| Compresión | 9,0:1 | 8,8:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Régimen de potencia | 8500 rpm | 7500 |
| Régimen de torque | 7500 rpm | — |
| Arranque | — | Eléctrico y por patada |
| Carrera | 49,5 mm | 62.2 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | refrigerado por aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | carburador | Carburador |
| Transmisión | ||
| Caja | manual | Manual, 5 marchas + reversa |
| Marchas | 5 | 5 |
| Embrague | multidisco en baño de aceite | Manual |
| Transmisión final | cadena | Diferencial trasero accionado por cardán |
| Frenos | ||
| Freno delantero | disco hidráulico simple | Tambor |
| Freno trasero | tambor mecánico | Tambor |
| ABS | no | — |
| Disco delantero | 240 mm | — |
| Medida freno trasero | 130 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | horquilla telescópica convencional | Horquilla delantera con amortiguadores hidráulicos |
| Suspensión trasera | doble amortiguador hidráulico con resorte | Elásticos y espirales traseros |
| Recorrido delantero | 120 mm | — |
| Recorrido trasero | 80 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 115 kg | 300 |
| Carga máxima | — | 380 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 770 mm | — |
| Alto | — | 1250 |
| Largo | — | 3500 |
| Distancia entre ejes | 1280 mm | — |
| Ancho | — | 1380 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12,0 L | 11 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 2.75-18 | 3.25-16 |
| Llanta delantera | 18 in | 16 |
| Neumático trasero | 3.00-18 | 4.50-12 |
| Llanta trasera | 18 in | 12 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Analógico |
| Ayudas a la conducción | — | Caja de carga volcadora y laterales rebatibles; marcha atrás |
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