Harley-Davidson Fat Boy 114
u$s 35.500
$ 55.910.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La BMW F800 GS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Harley-Davidson Fat Boy 114 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La BMW F800 GS y la Harley-Davidson Fat Boy 114 son dos referentes muy buscados en su categoría. La BMW F800 GS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Harley-Davidson Fat Boy 114 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la BMW F800 GS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Harley-Davidson Fat Boy 114 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la BMW F800 GS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Harley-Davidson Fat Boy 114 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | BMW F800 GS | Harley-Davidson Fat Boy 114 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 1868 cc |
| Potencia máxima | — | 69 kW |
| Torque máximo | — | 155 Nm |
| Régimen de potencia | — | 5020 rpm |
| Régimen de torque | — | 3250 rpm |
| Distribución | — | OHV 4 válvulas por cilindro con varillas empujadoras |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire con radiador de aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Inyección electrónica secuencial ESPFI |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual 6 velocidades Cruise Drive |
| Frenos | ||
| Freno delantero | — | Disco 300 mm pinza fija 4 pistones ABS |
| Freno trasero | — | Disco 292 mm pinza flotante 2 pistones ABS |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla telescópica Showa Dual Bending Valve 49 mm |
| Suspensión trasera | — | Monoamortiguador oculto bajo asiento con ajuste hidráulico manual |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 304 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 675 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | — | 18.9 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 160/60 R18 |
| Neumático trasero | — | 240/40 R18 |
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