La BMW F 800 GS (2008-2018) confía en un solvente motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc, calado a 360 grados, que eroga 63 kW y 83 Nm, acoplado a una ciclística robusta con llanta delantera radiada de 21 pulgadas, frenos Brembo con ABS desconectable y suspensiones de largo recorrido óptimas para off-road. Por su parte, la CFMoto 800 MT-X propone una planta motriz de 799 cc ligeramente más enérgica con 70.84 kW y 87 Nm, complementada por un equipamiento tecnológico superior que incluye ABS en curva, además de un conjunto de frenos a disco en ambos trenes y una ergonomía con una altura de asiento algo más accesible de 870 mm frente a los 880 mm del modelo alemán.

En el plano del rendimiento práctico para viajes de larga distancia, la CFMoto ofrece una ventaja sustancial gracias a su tanque de combustible de 22.5 litros, que supera holgadamente los 16 litros de la BMW, garantizando una autonomía rutera muy superior en las extensas rutas argentinas. Si bien la F 800 GS cuenta con el respaldo de una trayectoria consolidada, un mercado de usados sumamente líquido y una amplia disponibilidad de repuestos en el país, la 800 MT-X se posiciona como una alternativa moderna muy atractiva por su relación precio-producto, aunque con menor rodaje histórico en el mercado local.