Triumph Scrambler 400 X
u$s 8.950
$ 14.100.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 300CL-X es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Triumph Scrambler 400 X gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 300CL-X y la Triumph Scrambler 400 X son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 300CL-X destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Triumph Scrambler 400 X ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 300CL-X es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Triumph Scrambler 400 X resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 300CL-X es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Triumph Scrambler 400 X resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 300CL-X | Triumph Scrambler 400 X |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 292 | 398.15 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | — |
| Potencia máxima | 20.59 | 29.4 kW |
| Torque máximo | 25 | 37.5 Nm |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Electrónico ECU | — |
| Régimen de potencia | 8750 | 8000 rpm |
| Régimen de torque | 7250 | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas | DOHC 4 válvulas con balancines de dedo |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | Inyección electrónica Bosch con acelerador electrónico |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco húmedo, antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco 320 mm pinza radial ByBre 4 pistones ABS Bosch desconectable |
| Freno trasero | Disco | Disco 230 mm ByBre con ABS desconectable |
| ABS | Sí | — |
| Disco delantero | 292 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida hidráulica | Horquilla invertida 43 mm de pistón grande (150 mm recorrido) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador central | Monoamortiguador a gas con depósito separado y precarga regulable (150 mm) |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 159 | 179 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 795 | — |
| Alto | 1138 | — |
| Largo | 2020 | — |
| Ancho | 835 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 14.5 | 13 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/70R17 | — |
| Llanta delantera | 17 | — |
| Neumático trasero | 140/60R17 | 140/80 R17 |
| Llanta trasera | 17 | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | LCD | — |
| Iluminación | LED | — |
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