Honda Shadow 750
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 450 CL-C es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Honda Shadow 750 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 450 CL-C y la Honda Shadow 750 son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 450 CL-C destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Honda Shadow 750 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450 CL-C es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Honda Shadow 750 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450 CL-C es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Honda Shadow 750 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 450 CL-C | Honda Shadow 750 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 449 | 745 cc |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | Bicilíndrico en V a 52° |
| Potencia máxima | 29.83 | 33.5 kW |
| Torque máximo | 42 | 65 Nm |
| Diámetro | 72 | 79 mm |
| Compresión | — | 9.6:1 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico ECU | Digital transistorizado PGM-FI / CDI |
| Régimen de potencia | 8000 | 5500 rpm |
| Régimen de torque | 6250 | 3500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 55.2 | 76 mm |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | SOHC, 3 válvulas por cilindro con doble bujía |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | Inyección electrónica PGM-FI / Carburador Keihin VE34 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 5 |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Correa | Cardán sellado por eje cónico |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco simple con pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco | Tambor mecánico con zapatas |
| ABS | Sí, doble canal | ABS opcional en variantes recientes |
| Disco delantero | 320 | 296 mm |
| Medida freno trasero | 220 | 180 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 37 mm | Horquilla telescópica convencional con barras de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable | Doble amortiguador trasero cromado regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 130 | 140 mm |
| Recorrido trasero | 96 | 90 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 238 kg |
| Peso en orden de marcha | 181 | 252 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 690 | 650 mm |
| Despeje | — | 130 mm |
| Alto | 1110 | — |
| Largo | 2205 | — |
| Distancia entre ejes | 1485 | 1640 mm |
| Ancho | 805 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12 | 14.6 L |
| Equipamiento | ||
| Colores | Nebula Black; Bordeaux Red; Velocity Grey | — |
| Tablero | TFT redonda 3,6 pulgadas | Velocímetro analógico cromado montado sobre el tanque con display digital odómetro |
| Iluminación | Full LED | Faro redondo halógeno cromado clásico de gran porte |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción TCS desconectable | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 130/90R16 | 120/90-17 (o 90/90-21 Spirit) |
| Llanta delantera | 16 | 17 in |
| Neumático trasero | 150/80R16 | 160/80-15 |
| Llanta trasera | 16 | 15 in |
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