Royal Enfield Meteor 350
u$s 5.800
$ 9.140.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 450 CL-C es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Royal Enfield Meteor 350 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 450 CL-C y la Royal Enfield Meteor 350 son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 450 CL-C destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Royal Enfield Meteor 350 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450 CL-C es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Meteor 350 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450 CL-C es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Meteor 350 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 450 CL-C | Royal Enfield Meteor 350 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 449 | 349 |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 29.83 | 14.87 |
| Torque máximo | 42 | 27 |
| Diámetro | 72 | 72 |
| Compresión | — | 9,5:1 |
| Cilindros | 2 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico ECU | Electrónico |
| Régimen de potencia | 8000 | 6100 |
| Régimen de torque | 6250 | 4000 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 55.2 | 85.8 |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Aire y aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | Inyección electrónica |
| Consumo | — | 2.79 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 5 |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Correa | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco | Disco, pinza de 1 pistón |
| ABS | Sí, doble canal | Doble canal |
| Disco delantero | 320 | 300 |
| Medida freno trasero | 220 | 270 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 37 mm | Horquilla telescópica de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador regulable | Doble amortiguador, precarga regulable en 6 posiciones |
| Recorrido delantero | 130 | 130 |
| Recorrido trasero | 96 | 100 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 181 | 191 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 690 | 765 |
| Despeje | — | 170 |
| Alto | 1110 | 1140 |
| Largo | 2205 | 2140 |
| Distancia entre ejes | 1485 | 1400 |
| Ancho | 805 | 845 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12 | 15 |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V, 8 Ah |
| Colores | Nebula Black; Bordeaux Red; Velocity Grey | Supernova Red; Aurora Green; Aurora Blue; Aurora Black; Stellar Black; Fireball Red; Fireball Black |
| Tablero | TFT redonda 3,6 pulgadas | Analógico-digital con LCD; navegación Tripper según versión |
| Iluminación | Full LED | Faro LED según versión; luz trasera LED |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción TCS desconectable | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 130/90R16 | 100/90-19 57P |
| Llanta delantera | 16 | 19 |
| Neumático trasero | 150/80R16 | 140/70-17 66P |
| Llanta trasera | 16 | 17 |
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