Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 450SR-S es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Hyosung GT 650 R gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 450SR-S y la Hyosung GT 650 R son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 450SR-S destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Hyosung GT 650 R ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450SR-S es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Hyosung GT 650 R resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450SR-S es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Hyosung GT 650 R resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 450SR-S | Hyosung GT 650 R |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 449 | — |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | — |
| Potencia máxima | 38.03 | — |
| Torque máximo | 40 | — |
| Diámetro | 72 | — |
| Cilindros | 2 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Electrónico ECU | — |
| Régimen de potencia | 9500 | — |
| Régimen de torque | 7750 | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 55.2 | — |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco Brembo | — |
| Freno trasero | Disco Brembo | — |
| ABS | Sí, Bosch | — |
| Disco delantero | 320 | — |
| Medida freno trasero | 220 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida 37 mm, regulable | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador sobre monobrazo | — |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 171 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 14 | — |
| Equipamiento | ||
| Colores | Jet Black; Nebula White | — |
| Tablero | TFT curva 5 pulgadas | — |
| Iluminación | LED | — |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción; ABS; basculante monobrazo; OTA | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/70R17 | — |
| Llanta delantera | 17 | — |
| Neumático trasero | 150/60R17 | — |
| Llanta trasera | 17 | — |
| Dimensiones | ||
| Despeje | 140 | — |
| Alto | 1165 | — |
| Largo | 1995 | — |
| Distancia entre ejes | 1370 | — |
| Ancho | 715 | — |
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