CFMoto 700CL-X Adventure
u$s 11.800
$ 18.590.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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— (0)
QJMotor SRT 700X
u$s 7.500
$ 11.810.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 700CL-X Adventure es la opción más segura por reventa y economía, mientras la QJMotor SRT 700X gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 700CL-X Adventure y la QJMotor SRT 700X son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 700CL-X Adventure destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la QJMotor SRT 700X ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 700CL-X Adventure es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la QJMotor SRT 700X resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 700CL-X Adventure es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la QJMotor SRT 700X resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 700CL-X Adventure | QJMotor SRT 700X |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 693 | 698 cc |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | — |
| Potencia máxima | 51.48 | 51.5 kW |
| Torque máximo | 60.9 | 70 Nm |
| Diámetro | 83 | — |
| Compresión | 11,6:1 | — |
| Cilindros | 2 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Electrónico ECU | — |
| Régimen de potencia | 8500 | — |
| Régimen de torque | 6500 | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 64 | — |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco único J.Juan | Doble disco 320 mm pinzas Brembo ABS |
| Freno trasero | Disco J.Juan | Disco 260 mm ABS |
| ABS | Sí, trasero desconectable (off-road) | — |
| Disco delantero | 320 | — |
| Medida freno trasero | 260 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB 41 mm regulable | Horquilla invertida Marzocchi |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB ajustable | Monoamortiguador regulable |
| Recorrido delantero | 150 | — |
| Recorrido trasero | 150 | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 240 kg |
| Peso en orden de marcha | 203 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 830 | — |
| Alto | 1290 | — |
| Largo | 2115 | — |
| Distancia entre ejes | 1435 | — |
| Ancho | 892 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 13 | 19.5 L |
| Equipamiento | ||
| Colores | Aurora Blue | — |
| Tablero | LCD monocromático | — |
| Iluminación | LED | — |
| Ayudas a la conducción | ABS doble canal | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/80R18 | — |
| Llanta delantera | 18 | — |
| Neumático trasero | 170/60R17 | 150/70 R17 |
| Llanta trasera | 17 | — |
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