

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
La Ducati Hypermotard 950 se recomienda para quienes buscan exclusividad y agilidad deportiva extrema, mientras que la Yamaha FZ1 Fazer 1000 satisface mejor las necesidades de potencia pura y versatilidad rutera a un costo de adquisición más accesible.
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Ducati Hypermotard 950 | Yamaha FZ1 Fazer 1000 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 998 cc |
| Configuración | — | 4 cilindros en línea transversal |
| Potencia máxima | 84 kW | 110.3 kW |
| Torque máximo | 96 Nm | 106 Nm |
| Diámetro | — | 77 mm |
| Compresión | — | 11.5:1 |
| Cilindros | — | 4 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI digital mapeado |
| Régimen de potencia | — | 11000 rpm |
| Régimen de torque | 7250 rpm | 8000 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 53.6 mm |
| Distribución | — | DOHC, 20 válvulas (5 válvulas por cilindro) |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida con radiador curvo e intercambiador de aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Ride-by-Wire multimapa | Inyección electrónica con dobles mariposas |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual 6 velocidades con embrague antirrebote asistido | Manual |
| Marchas | — | 6 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | — | Cadena O-Ring #530 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco semiflotante 320 mm pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 ABS Cornering | Doble disco flotante con pinzas monobloque de 4 pistones Sumitomo |
| Freno trasero | Disco 245 mm pinza Brembo con ABS | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón |
| ABS | — | ABS opcional según serie |
| Disco delantero | — | 320 mm |
| Medida freno trasero | — | 245 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi 45 mm regulable | Horquilla telescópica invertida de 43 mm totalmente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sachs regulable basculante monobrazo de aluminio | Monoamortiguador central Monocross regulable en precarga y extensión |
| Recorrido delantero | — | 130 mm |
| Recorrido trasero | — | 130 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 178 kg | 204 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 221 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 870 mm | 815 mm |
| Despeje | — | 135 mm |
| Distancia entre ejes | — | 1460 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 14.5 L | 18 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 120/70-ZR17 |
| Llanta delantera | — | 17 in |
| Neumático trasero | — | 190/50-ZR17 |
| Llanta trasera | — | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Tablero combinado con tacómetro analógico y doble display digital multifunción |
| Iluminación | — | Doble faro frontal con cúpula aerodinámica envolvente |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!