En el segmento custom de alta cilindrada comercializado en Argentina, la Harley-Davidson Breakout 117 y la Fat Boy 114 representan dos interpretaciones mecánicas robustas sobre el chasis Softail. La primera equipa el motor Milwaukee-Eight 117 de 1923 cc, erogando una potencia máxima de 75 kW y un torque superlativo de 168 Nm, mientras que la segunda confía en el propulsor de 1868 cc con 69 kW y 155 Nm, ambos refrigerados por aire y aceite. Dinámicamente, la Breakout prioriza la estabilidad direccional en rectas gracias a su lanzamiento y neumático delantero de perfil bajo, contrastando con la pisada imponente de la Fat Boy y sus llantas lenticulares de gran sección. Ambas unidades disponen de transmisiones manuales de seis velocidades por correa dentada, suspensiones de recorrido contenido y un eficiente sistema de frenado con ABS de doble canal, destacándose la pinza fija de cuatro pistones sobre disco delantero de 300 mm en la versión Fat Boy.

Desde una perspectiva de uso práctico en el mercado nacional, la Fat Boy 114 ofrece un tanque de combustible de 18.9 litros que garantiza una autonomía adecuada para trayectos ruteros, situándose la Breakout en una categoría similar de consumo elevado acorde a su cilindrada. Si bien el peso en orden de marcha supera los 290 kilogramos en ambos modelos —304 kg para la Fat Boy y 296 kg en seco para la Breakout—, su conducción urbana requiere atención debido a las inercias, resultando ideales para autopistas y rutas pavimentadas en buen estado. El mantenimiento oficial en la red de concesionarios y la importación de repuestos específicos demandan presupuestos elevados, compensados parcialmente por un excelente valor de reventa y una sólida preservación del capital en dólares dentro del mercado argentino de alta gama.