Harley-Davidson Sportster 883
u$s 25.500
$ 40.160.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Royal Enfield Super Meteor 650
u$s 10.500
$ 16.540.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Harley-Davidson Sportster 883 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Royal Enfield Super Meteor 650 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Harley-Davidson Sportster 883 y la Royal Enfield Super Meteor 650 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Harley-Davidson Sportster 883 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Royal Enfield Super Meteor 650 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Harley-Davidson Sportster 883 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Super Meteor 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Harley-Davidson Sportster 883 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Super Meteor 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Harley-Davidson Sportster 883 | Royal Enfield Super Meteor 650 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 883 cc | 648 |
| Configuración | Bicilíndrico en V a 45° longitudinal Evolution | Bicilíndrico en paralelo |
| Potencia máxima | 39 kW | 34.6 |
| Torque máximo | 68 Nm | 52.3 |
| Diámetro | 76.2 mm | 78 |
| Compresión | 9:1 | 9,5:1 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI) | Electrónico |
| Régimen de potencia | 6000 rpm | 7250 |
| Régimen de torque | 4750 rpm | 5650 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 96.8 mm | 67.8 |
| Distribución | OHV, 2 válvulas por cilindro con taqués hidráulicos autorregulables | SOHC, 8 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire y aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica de combustible en el puerto secuencial (ESPFI) | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 5 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Correa dentada reforzada con fibra de carbono | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco simple con pinza flotante de 2 pistones | Disco, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple con pinza de 2 pistones | Disco, pinza de 2 pistones |
| ABS | ABS opcional / de serie en variantes recientes | Doble canal |
| Disco delantero | 300 mm | 320 |
| Medida freno trasero | 260 mm | 300 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional con fuelles de goma de 39 mm | Horquilla telescópica invertida de 43 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador trasero regulable en precarga con sistema de emulsión | Doble amortiguador regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 130 mm | 120 |
| Recorrido trasero | 54 mm | 101 |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 247 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 256 kg | 241 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 760 mm | 740 |
| Despeje | 140 mm | 135 |
| Alto | — | 1155 |
| Largo | — | 2300 |
| Distancia entre ejes | 1515 mm | 1500 |
| Ancho | — | 890 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12.5 L | 15.7 |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V, 12 Ah, VRLA |
| Tablero | Velocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros e indicador de marcha | Analógico-digital con Tripper según versión |
| Iluminación | Faro redondo halógeno clásico con bisel negro o cromado | Faro LED y luz trasera LED |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 100/90-19 | 100/90-19 57H |
| Llanta delantera | 19 in | 19 |
| Neumático trasero | 150/80-16 | 150/80-16 71H |
| Llanta trasera | 16 in | 16 |
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