Yamaha XMAX 300 Connected
u$s 11.800
$ 18.590.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda Biz 110 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha XMAX 300 Connected gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda Biz 110 y la Yamaha XMAX 300 Connected son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda Biz 110 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha XMAX 300 Connected ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Biz 110 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha XMAX 300 Connected resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Biz 110 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha XMAX 300 Connected resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda Biz 110 | Yamaha XMAX 300 Connected |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 109 | 292 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | — | 20.6 |
| Torque máximo | — | 29 |
| Diámetro | — | 70 |
| Compresión | 10:1 | 10,9:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI |
| Régimen de potencia | — | 7250 |
| Régimen de torque | — | 5750 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | — | 75.9 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | SOHC, 4 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática | Automática CVT |
| Marchas | 4 | — |
| Embrague | Centrífugo semiautomático | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | Cadena | Engranajes (reducción final) |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Tambor | Disco |
| ABS | No (CBS) | Sí, doble canal |
| Disco delantero | 220 | 267 |
| Medida freno trasero | 130 | 245 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Basculante unitario |
| Recorrido delantero | 89 | 110 |
| Recorrido trasero | 86 | 79 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 99 | 183 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 750 | — |
| Despeje | — | 135 |
| Alto | 1081 | 1410 |
| Largo | 1892 | 2180 |
| Distancia entre ejes | 1258 | 1540 |
| Ancho | 715 | 795 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 5 | 13 |
| Aceite | — | 1.6 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 60/100-17 | 120/70-15 |
| Llanta delantera | 17 | 15 |
| Neumático trasero | 80/100-14 | 140/70-14 |
| Llanta trasera | 14 | 14 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Digital LCD | Doble pantalla LCD/TFT con conectividad |
| Iluminación | LED y halógena según versión | Full LED |
| Ayudas a la conducción | Frenada combinada CBS | Control de tracción TCS; Smart Key; pantalla regulable; Y-Connect; Garmin StreetCross; ESS |
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