Mondial RD 250
u$s 1.790
$ 2.820.000 (Usada 2020)
Año 2020 (Usada)
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CBF 250 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Mondial RD 250 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CBF 250 y la Mondial RD 250 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CBF 250 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Mondial RD 250 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CBF 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Mondial RD 250 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CBF 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Mondial RD 250 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CBF 250 | Mondial RD 250 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 249 cc | 234 cc |
| Configuración | Monocilíndrico vertical | bicilíndrico en paralelo vertical |
| Potencia máxima | 16.2 kW | 13,0 kW (17,7 CV) a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 22 Nm | 16,0 Nm a 6.500 rpm |
| Diámetro | 73 mm | 53,0 mm |
| Compresión | 9.3:1 | 9,2:1 |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Descarga inductiva digital CDI | — |
| Régimen de potencia | 8000 rpm | 8000 rpm |
| Régimen de torque | 6000 rpm | 6500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 59.5 mm | 53,0 mm |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas | OHC, 4 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire y radiador de aceite | aire con radiador de aceite frontal |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador de vacío constante VE de 32 mm | doble carburador de vacío constante |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | manual |
| Marchas | 6 | 5 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico con pinza de 2 pistones paralelos | doble disco lobulado hidráulico |
| Freno trasero | Tambor mecánico con zapatas de expansión | disco hidráulico simple |
| ABS | Sin ABS | no |
| Disco delantero | 276 mm | 270 mm |
| Medida freno trasero | 130 mm | 220 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional de 37 mm | horquilla telescópica convencional |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador central regulable en precarga | monoamortiguador central (monoshock) |
| Recorrido delantero | 130 mm | 125 mm |
| Recorrido trasero | 100 mm | 110 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 138 kg | 145 kg |
| Peso en orden de marcha | 150 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 780 mm | 785 mm |
| Despeje | 175 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1370 mm | 1360 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 16 L | 14,0 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 100/80-17 | 110/70-17 |
| Llanta delantera | 17 in | 17 in |
| Neumático trasero | 130/70-17 | 140/70-17 |
| Llanta trasera | 17 in | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Doble reloj analógico cromado con velocímetro y tacómetro | — |
| Iluminación | Faro redondo halógeno clásico con aro cromado | — |
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