Honda CBR 1000RR Fireblade
u$s 22.500
$ 35.440.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CBR 1000RR Fireblade es la opción más segura por reventa y economía, mientras la KTM Adventure 990 R gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CBR 1000RR Fireblade y la KTM Adventure 990 R son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CBR 1000RR Fireblade destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la KTM Adventure 990 R ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CBR 1000RR Fireblade es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la KTM Adventure 990 R resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CBR 1000RR Fireblade es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la KTM Adventure 990 R resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CBR 1000RR Fireblade | KTM Adventure 990 R |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 999 cc | — |
| Configuración | 4 cilindros en línea transversal | — |
| Potencia máxima | 131 kW | — |
| Torque máximo | 112 Nm | — |
| Diámetro | 76 mm | — |
| Compresión | 12.3:1 | — |
| Cilindros | 4 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Digital PGM-DSFI con doble inyector por cilindro | — |
| Régimen de potencia | 12000 rpm | — |
| Régimen de torque | 8500 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 55.1 mm | — |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-DSFI | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena sellada #530 | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante con pinzas radiales Tokico / Brembo de 4 pistones | — |
| Freno trasero | Disco simple con pinza Nissin de 1 pistón | — |
| ABS | Combined ABS deportivo electrónico | — |
| Disco delantero | 320 mm | — |
| Medida freno trasero | 220 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa Big Piston de 43 mm multirregulable | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link Balance Free Rear Cushion (BFRC) | — |
| Recorrido delantero | 120 mm | — |
| Recorrido trasero | 130 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 179 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 199 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 820 mm | — |
| Despeje | 130 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1410 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 17.7 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | — |
| Llanta delantera | 17 in | — |
| Neumático trasero | 190/50-ZR17 (o 190/55-ZR17) | — |
| Llanta trasera | 17 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Pantalla TFT a color con cronómetro de vuelta y modos de potencia | — |
| Iluminación | Doble óptica Full LED afilada | — |
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