Yamaha MT-09 ABS
u$s 22.000
$ 34.650.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CBR XX 1100 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha MT-09 ABS gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CBR XX 1100 y la Yamaha MT-09 ABS son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CBR XX 1100 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha MT-09 ABS ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CBR XX 1100 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha MT-09 ABS resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CBR XX 1100 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha MT-09 ABS resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CBR XX 1100 | Yamaha MT-09 ABS |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 890 |
| Configuración | — | Tricilíndrico en línea CP3 |
| Potencia máxima | — | 87.5 |
| Torque máximo | — | 93 |
| Diámetro | — | 78 |
| Compresión | — | 11,5:1 |
| Cilindros | — | 3 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI |
| Régimen de potencia | — | 10000 |
| Régimen de torque | — | 7000 |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 62.1 |
| Distribución | — | DOHC, 12 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual |
| Marchas | — | 6 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite, asistido |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | — | Doble disco |
| Freno trasero | — | Disco |
| ABS | — | Sí, doble canal |
| Disco delantero | — | 298 |
| Medida freno trasero | — | 245 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla telescópica invertida |
| Suspensión trasera | — | Basculante con monoamortiguador |
| Recorrido delantero | — | 130 |
| Recorrido trasero | — | 117 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | — | 193 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 825 |
| Despeje | — | 140 |
| Alto | — | 1145 |
| Largo | — | 2090 |
| Distancia entre ejes | — | 1430 |
| Ancho | — | 820 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | — | 14 |
| Aceite | — | 3.2 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 120/70ZR17 |
| Llanta delantera | — | 17 |
| Neumático trasero | — | 180/55ZR17 |
| Llanta trasera | — | 17 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | TFT digital |
| Iluminación | — | LED |
| Ayudas a la conducción | — | IMU; control de tracción; modos de conducción; control de deslizamiento |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!