Yamaha XTZ 250 ABS
u$s 7.250
$ 11.420.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda Rebel 250 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha XTZ 250 ABS gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda Rebel 250 y la Yamaha XTZ 250 ABS son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda Rebel 250 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha XTZ 250 ABS ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Rebel 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha XTZ 250 ABS resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Rebel 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha XTZ 250 ABS resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda Rebel 250 | Yamaha XTZ 250 ABS |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 249 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | — | 15.21 |
| Torque máximo | — | 20.5 |
| Diámetro | — | 74 |
| Compresión | — | 9,8:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI |
| Régimen de potencia | — | 8000 |
| Régimen de torque | — | 6500 |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 58 |
| Distribución | — | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual |
| Marchas | — | 5 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | — | Disco |
| Freno trasero | — | Disco |
| ABS | — | Sí, delantero |
| Disco delantero | — | 245 |
| Medida freno trasero | — | 203 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | — | Basculante con monoamortiguador |
| Recorrido delantero | — | 220 |
| Recorrido trasero | — | 205 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | — | 152 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | — | 14 |
| Aceite | — | 1.4 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 80/90-21 |
| Llanta delantera | — | 21 |
| Neumático trasero | — | 120/80-18 |
| Llanta trasera | — | 18 |
| Dimensiones | ||
| Despeje | — | 270 |
| Alto | — | 1210 |
| Largo | — | 2150 |
| Distancia entre ejes | — | 1385 |
| Ancho | — | 820 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Digital LCD |
| Iluminación | — | Óptica delantera LED |
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