Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda ST 70 Dax es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha RX 100 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda ST 70 Dax y la Yamaha RX 100 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda ST 70 Dax destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha RX 100 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda ST 70 Dax es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha RX 100 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda ST 70 Dax es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha RX 100 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda ST 70 Dax | Yamaha RX 100 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 72 cc | — |
| Configuración | Monocilíndrico horizontal inclinado 80° | — |
| Potencia máxima | 3.8 kW | — |
| Torque máximo | 5.1 Nm | — |
| Diámetro | 47 mm | — |
| Compresión | 8.8:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Platinos / CDI electrónico 6V / 12V | — |
| Régimen de potencia | 8000 rpm | — |
| Régimen de torque | 5000 rpm | — |
| Arranque | Patada | — |
| Carrera | 41.4 mm | — |
| Distribución | SOHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador Keihin de 16 mm | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática | — |
| Marchas | 3 | — |
| Embrague | Centrífugo automático multidisco en baño de aceite | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Tambor mecánico de zapatas | — |
| Freno trasero | Tambor mecánico con pedal derecho | — |
| ABS | Sin ABS | — |
| Disco delantero | 110 mm | — |
| Medida freno trasero | 110 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica mecánica hidráulica | — |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico trasero | — |
| Recorrido delantero | 75 mm | — |
| Recorrido trasero | 65 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 65 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 70 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 740 mm | — |
| Despeje | 165 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1035 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 2.5 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 3.50-10 | — |
| Llanta delantera | 10 in | — |
| Neumático trasero | 3.50-10 | — |
| Llanta trasera | 10 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Velocímetro integrado en la óptica delantera con odómetro y testigos | — |
| Iluminación | Faro redondo halógeno clásico con aro cromado | — |
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