Motomel Strato Euro 150 CBS LED
u$s 1.650
$ 2.600.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda Wave 110S es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Motomel Strato Euro 150 CBS LED gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda Wave 110S y la Motomel Strato Euro 150 CBS LED son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda Wave 110S destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Motomel Strato Euro 150 CBS LED ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Wave 110S es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Strato Euro 150 CBS LED resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Wave 110S es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Strato Euro 150 CBS LED resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda Wave 110S | Motomel Strato Euro 150 CBS LED |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 109 | 149.6 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 6.05 | 7.1 |
| Torque máximo | 8.45 | — |
| Diámetro | — | 57.4 |
| Compresión | 9:1 | 9,2:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI | — |
| Régimen de potencia | 7500 | 7500 |
| Régimen de torque | 6000 | — |
| Arranque | Eléctrico y pedal | Eléctrico y por patada |
| Carrera | — | 57.8 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Carburador |
| Consumo | — | 2.9 |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática | Automática CVT (variador VAV) |
| Marchas | 4 | — |
| Embrague | Centrífugo semiautomático | Automático centrífugo |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Tambor | Tambor |
| ABS | No (CBS) | No (CBS) |
| Disco delantero | 220 | — |
| Medida freno trasero | 110 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla hidráulica telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Monoamortiguador |
| Recorrido delantero | 81 | — |
| Recorrido trasero | 81 | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 93 |
| Peso en orden de marcha | 102 | — |
| Carga máxima | — | 150 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 763 | — |
| Alto | 1086 | 1130 |
| Largo | 1898 | 1860 |
| Distancia entre ejes | 1227 | — |
| Ancho | 702 | 685 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 3.7 | 5 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 70/90-17 | 3.50-10 |
| Llanta delantera | 17 | 10 |
| Neumático trasero | 80/90-17 | 3.50-10 |
| Llanta trasera | 17 | 10 |
| Equipamiento | ||
| Iluminación | — | Full LED con DRL |
| Ayudas a la conducción | Frenada combinada CBS, versión disco | CBS; DRL; baúl bajo asiento; parabrisas |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!