Honda XL 1000V Varadero
u$s 22.500
$ 35.440.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda XL 1000V Varadero es la opción más segura por reventa y economía, mientras la KTM Adventure 990 R gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda XL 1000V Varadero y la KTM Adventure 990 R son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda XL 1000V Varadero destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la KTM Adventure 990 R ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda XL 1000V Varadero es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la KTM Adventure 990 R resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda XL 1000V Varadero es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la KTM Adventure 990 R resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda XL 1000V Varadero | KTM Adventure 990 R |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 996 cc | — |
| Configuración | Bicilíndrico en V a 90° longitudinal | — |
| Potencia máxima | 69 kW | — |
| Torque máximo | 98 Nm | — |
| Diámetro | 98 mm | — |
| Compresión | 9.8:1 | — |
| Cilindros | 2 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Digital transistorizado con inyección electrónica PGM-FI | — |
| Régimen de potencia | 8000 rpm | — |
| Régimen de torque | 6000 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 66 mm | — |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas (4 por cilindro) | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida con dobles radiadores laterales | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI con toberas de 42 mm | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | — |
| Transmisión final | Cadena sellada O-Ring #525 | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante con pinzas combinadas Dual-CBS de 3 pistones | — |
| Freno trasero | Disco simple con pinza Dual-CBS de 3 pistones | — |
| ABS | Dual-CBS con ABS combinado | — |
| Disco delantero | 296 mm | — |
| Medida freno trasero | 256 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional Showa de 43 mm | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Pro-Link con pomo de ajuste hidráulico remoto | — |
| Recorrido delantero | 175 mm | — |
| Recorrido trasero | 155 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 241 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 269 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 838 mm | — |
| Despeje | 180 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1560 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 25 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/80-R19 | — |
| Llanta delantera | 19 in | — |
| Neumático trasero | 150/70-R17 | — |
| Llanta trasera | 17 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Tablero completo con velocímetro analógico, tacómetro y pantalla digital multifunción | — |
| Iluminación | Doble faro frontal halógeno de gran haz integrado al semicarenado envolvente | — |
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