Husqvarna FE 450
u$s 12.500
$ 19.690.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Husqvarna FE 450 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kove MX 450 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Husqvarna FE 450 y la Kove MX 450 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Husqvarna FE 450 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kove MX 450 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Husqvarna FE 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kove MX 450 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Husqvarna FE 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kove MX 450 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Husqvarna FE 450 | Kove MX 450 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 449.9 cc | 449.9 cc |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 38 kW | 47 kW |
| Torque máximo | 48 Nm | 49 Nm |
| Diámetro | — | 95 mm |
| Compresión | — | 14:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | ECU Bosch de competición |
| Régimen de potencia | 9500 rpm | 9500 rpm |
| Régimen de torque | — | 7500 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 63.4 mm |
| Distribución | — | DOHC, 4 válvulas de titanio |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida con doble radiador |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin 44 mm | Inyección electrónica BOSCH EFI |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual 6 marchas con Quickshifter | Manual |
| Marchas | — | 5 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico reforzado |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco 260 mm pinza Braktec | Disco de 270 mm con pinza flotante de doble pistón |
| Freno trasero | — | Disco de 240 mm con pinza simple |
| ABS | — | Sin ABS (motocross categoría Open) |
| Disco delantero | — | 270 mm |
| Medida freno trasero | — | 240 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla WP XACT 48 mm (300 mm) | Horquilla invertida multirregulable de competición |
| Suspensión trasera | — | Monoamortiguador de competición con bieletas y depósito piggyback |
| Recorrido delantero | — | 305 mm |
| Recorrido trasero | — | 134 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 108.6 kg | 98 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 104 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 960 mm |
| Despeje | — | 310 mm |
| Distancia entre ejes | — | 1485 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 8.0 L | 6.5 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 80/100-21 |
| Llanta delantera | — | 21 in |
| Neumático trasero | — | 110/90-19 |
| Llanta trasera | — | 19 in |
| Equipamiento | ||
| Ayudas a la conducción | — | Mapas de potencia seleccionables y Launch Control para largadas |
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