Husqvarna TE 300
u$s 8.500
$ 13.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Husqvarna TE 300 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kove MX 250 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Husqvarna TE 300 y la Kove MX 250 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Husqvarna TE 300 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kove MX 250 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Husqvarna TE 300 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kove MX 250 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Husqvarna TE 300 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kove MX 250 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Husqvarna TE 300 | Kove MX 250 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 293.2 cc | 249.9 cc |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 36 kW | 29.4 kW |
| Torque máximo | 44 Nm | 27 Nm |
| Diámetro | — | 78 mm |
| Compresión | — | 13.9:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | 2T | 4 tiempos |
| Encendido | — | ECU Bosch de competición |
| Régimen de potencia | 9000 rpm | 11000 rpm |
| Régimen de torque | 7500 rpm | 9500 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 52.3 mm |
| Distribución | Válvula de escape electrónica TVC | DOHC, 4 válvulas de titanio |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida con doble radiador |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica en el cuerpo de mariposa (TBI) | Inyección electrónica BOSCH EFI |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual 6 velocidades de relación abierta enduro | Manual |
| Marchas | — | 5 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite, accionamiento hidráulico |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco 260 mm pinza Braktec flotante | Disco lobulado con pinza flotante de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 220 mm pinza Braktec | Disco lobulado con pinza simple de un pistón |
| ABS | — | Sin ABS (motocross competición) |
| Disco delantero | — | 260 mm |
| Medida freno trasero | — | 240 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla WP XACT cartucho cerrado 48 mm (300 mm) | Horquilla invertida multirregulable (rebote, compresión y precarga) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con bieletas (300 mm) | Monoamortiguador hidráulico con depósito externo y bieletas |
| Recorrido delantero | — | 303 mm |
| Recorrido trasero | — | 132 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 106.4 kg | 101 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 106 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 952 mm | 960 mm |
| Despeje | — | 310 mm |
| Distancia entre ejes | — | 1480 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 8.5 L | 6 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 80/100-21 |
| Llanta delantera | — | 21 in |
| Neumático trasero | — | 110/90-19 |
| Llanta trasera | — | 19 in |
| Equipamiento | ||
| Ayudas a la conducción | — | Sistema Launch Control y corte de inyección de salida |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!