Kawasaki Ninja 250

Kawasaki Ninja 250

u$s 6.500 $ 10.240.000 (0 km)
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Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300

u$s 8.500 $ 13.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
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Moto 1
Kawasaki Ninja 250
VS
Moto 2
Kawasaki Ninja 300

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

La Kawasaki Ninja 250 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kawasaki Ninja 300 gana en agilidad y sensaciones de marcha.

La Kawasaki Ninja 250 y la Kawasaki Ninja 300 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kawasaki Ninja 250 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kawasaki Ninja 300 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.

Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kawasaki Ninja 250 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kawasaki Ninja 300 resulta una alternativa muy atractiva.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Kawasaki Ninja 250 Kawasaki Ninja 300
Motor y prestaciones
Cilindrada 249 cc 296 cc
Configuración Bicilíndrico en paralelo Bicilíndrico en paralelo
Potencia máxima 24 kW 29 kW
Torque máximo 22 Nm 27 Nm
Diámetro 62 mm 62 mm
Compresión 11.6:1 10.6:1
Cilindros 2 2
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido CDI digital / TCBI Digital transistorizado
Régimen de potencia 11000 rpm 11000 rpm
Régimen de torque 8200 rpm 10000 rpm
Arranque Eléctrico Eléctrico
Carrera 41.2 mm 49 mm
Distribución DOHC, 8 válvulas DOHC, 8 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Líquida Líquida
Alimentación y autonomía
Alimentación Doble carburador Keihin CVK30 / Inyección EFI según año Inyección electrónica DFI con doble mariposa de 32 mm
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 6 6
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote
Transmisión final Cadena Cadena
Frenos
Freno delantero Disco lobulado con pinza de doble pistón Disco lobulado con pinza de doble pistón
Freno trasero Disco lobulado con pinza de doble pistón Disco lobulado con pinza de 2 pistones
ABS Sin ABS (generación clásica) ABS de serie
Disco delantero 290 mm 290 mm
Medida freno trasero 220 mm 220 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica convencional de 37 mm Horquilla telescópica convencional de 37 mm
Suspensión trasera Uni-Trak con precarga ajustable en 5 posiciones Uni-Trak con monoamortiguador de gas regulable
Recorrido delantero 120 mm 120 mm
Recorrido trasero 130 mm 132 mm
Pesos
Peso en seco 152 kg 164 kg
Peso en orden de marcha 169 kg 172 kg
Dimensiones
Altura del asiento 775 mm 785 mm
Despeje 135 mm 140 mm
Distancia entre ejes 1400 mm 1405 mm
Capacidades
Tanque de combustible 17 L 17 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 110/70-17 110/70-17
Llanta delantera 17 in 17 in
Neumático trasero 130/70-17 140/70-17
Llanta trasera 17 in 17 in
Equipamiento
Tablero Tablero deportivo analógico de tres relojes (velocímetro, tacómetro y temperatura) Tablero análogo-digital con tacómetro de gran aguja y pantalla LCD
Iluminación Doble óptica halógena frontal Doble óptica agresiva inspirada en la ZX-6R

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