Kawasaki Versys 650
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kawasaki Versys 650 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki DR Big 800 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kawasaki Versys 650 y la Suzuki DR Big 800 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kawasaki Versys 650 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki DR Big 800 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kawasaki Versys 650 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki DR Big 800 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kawasaki Versys 650 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki DR Big 800 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kawasaki Versys 650 | Suzuki DR Big 800 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 649 cc | — |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | — |
| Potencia máxima | 49 kW | — |
| Torque máximo | 61 Nm | — |
| Diámetro | 83 mm | — |
| Compresión | 10.8:1 | — |
| Cilindros | 2 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Digital transistorizado | — |
| Régimen de potencia | 8500 rpm | — |
| Régimen de torque | 7000 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 60 mm | — |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin con doble mariposa | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite asistido y antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco lobulado con pinzas de 2 pistones | — |
| Freno trasero | Disco simple lobulado con pinza de 1 pistón | — |
| ABS | ABS Bosch de doble canal | — |
| Disco delantero | 300 mm | — |
| Medida freno trasero | 250 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 41 mm con ajuste en precarga y extensión | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador lateral con pomo de regulación remota de precarga | — |
| Recorrido delantero | 150 mm | — |
| Recorrido trasero | 145 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 198 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 217 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 840 mm | — |
| Despeje | 170 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1415 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 21 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | — |
| Llanta delantera | 17 in | — |
| Neumático trasero | 160/60-ZR17 | — |
| Llanta trasera | 17 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth / mixto según serie | — |
| Iluminación | Iluminación Full LED | — |
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