Keller Crono Tunning 110
u$s 1.200
$ 1.890.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Keller Crono Tunning 110 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Motomel Max 110 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Keller Crono Tunning 110 y la Motomel Max 110 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Keller Crono Tunning 110 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Motomel Max 110 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Keller Crono Tunning 110 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Max 110 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Keller Crono Tunning 110 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Motomel Max 110 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Keller Crono Tunning 110 | Motomel Max 110 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 107 cc | 108 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 5.2 kW | 5.29 |
| Torque máximo | 7.5 Nm | — |
| Diámetro | — | 52.4 |
| Compresión | — | 8,8:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Régimen de potencia | — | 8500 |
| Arranque | — | Eléctrico y por patada |
| Carrera | — | 49.5 |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Carburador |
| Consumo | — | 2.1 |
| Transmisión | ||
| Caja | Semi-automática 4 velocidades sin embrague manual | Semiautomática de 4 marchas |
| Marchas | — | 4 |
| Embrague | — | Automático |
| Transmisión final | — | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco ventilado lobulado con pinza 2 pistones | Disco |
| Freno trasero | Tambor mecánico | Tambor |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla hidráulica telescópica |
| Suspensión trasera | — | Doble amortiguador hidráulico |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 90 kg | 80 |
| Carga máxima | — | 150 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 760 mm | — |
| Alto | — | 990 |
| Largo | — | 1540 |
| Ancho | — | 730 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 3.8 L | 3.8 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 2.50 R17 | 3.50-10 |
| Llanta delantera | — | 10 |
| Neumático trasero | 80/100 R14 | 3.50-10 |
| Llanta trasera | — | 10 |
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