Yamaha FZ6R
u$s 7.890
$ 12.430.000 (Usada 2017)
Año 2017 (Usada)
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kove 450RR es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha FZ6R gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kove 450RR y la Yamaha FZ6R son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kove 450RR destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha FZ6R ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kove 450RR es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha FZ6R resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kove 450RR es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha FZ6R resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kove 450RR | Yamaha FZ6R |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 443 cc | 600 cc |
| Configuración | 4 cilindros en línea | 4 cilindros en línea transversal |
| Potencia máxima | 48.5 kW | 57,0 kW (77,5 CV) a 10.000 rpm |
| Torque máximo | 38 Nm | 59,7 Nm a 8.500 rpm |
| Diámetro | 59 mm | 65,5 mm |
| Compresión | 12.9:1 | 12,2:1 |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico CDI / ECU Bosch | — |
| Régimen de potencia | 13250 rpm | 10000 rpm |
| Régimen de torque | 11000 rpm | 8500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 40.5 mm | 44,5 mm |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | refrigeración líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch EFI con toma de admisión Ram-Air | inyección electrónica de combustible |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote y Quickshifter | multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante con pinzas radiales Taisko de 4 pistones | doble disco hidráulico flotante |
| Freno trasero | Disco simple con pinza flotante de un pistón | disco hidráulico simple |
| ABS | Doble canal desconectable y Control de Tracción TCS | no disponible |
| Disco delantero | 300 mm | 298 mm |
| Medida freno trasero | 220 mm | 245 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB multirregulable | horquilla telescópica convencional 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB regulable con depósito de gas (piggyback) | monoamortiguador regulable en precarga |
| Recorrido delantero | 120 mm | 130 mm |
| Recorrido trasero | 130 mm | 130 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 150 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 165 kg | 212 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 795 mm | 785 mm |
| Despeje | 140 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1385 mm | 1440 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 15 L | 17,3 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | 120/70 ZR17 |
| Llanta delantera | 17 in | 17 in |
| Neumático trasero | 160/60-ZR17 | 160/60 ZR17 |
| Llanta trasera | 17 in | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con telemetría y tiempos de vuelta | — |
| Iluminación | Iluminación Full LED | — |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción TCS desconectable, Quickshifter ascendente, Launch Control, ABS deportivo | — |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!