Suzuki DR 800 Big
u$s 4.750
$ 7.480.000 (Usada 2020)
Año 2020 (Usada)
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kove 525X es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki DR 800 Big gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kove 525X y la Suzuki DR 800 Big son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kove 525X destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki DR 800 Big ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kove 525X es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki DR 800 Big resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kove 525X es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki DR 800 Big resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kove 525X | Suzuki DR 800 Big |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 494 cc | 779 cc |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | monocilíndrico con doble árbol de equilibrado |
| Potencia máxima | 39 kW | 39,7 kW (54 CV) a 6.600 rpm |
| Torque máximo | 50.5 Nm | 59,0 Nm a 5.400 rpm |
| Diámetro | 68 mm | 105,0 mm |
| Compresión | 11.5:1 | 9,5:1 |
| Cilindros | 2 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico CDI / ECU | — |
| Régimen de potencia | 8500 rpm | 6600 rpm |
| Régimen de torque | 7000 rpm | 5400 rpm |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 68 mm | 90,0 mm |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | SOHC, 4 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | aire con radiador de aceite SACS |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch EFI | doble carburador Mikuni BST33 |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | manual |
| Marchas | 6 | 5 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote | multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante con pinzas radiales | disco hidráulico con pinza flotante de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple con pinza flotante | disco hidráulico simple |
| ABS | Doble canal desconectable con modos Off-Road | no |
| Disco delantero | 300 mm | 300 mm |
| Medida freno trasero | 240 mm | 250 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB regulable | horquilla telescópica convencional 43 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB regulable con bieletas | basculante con monoamortiguador Full Floater regulable |
| Recorrido delantero | 195 mm | 240 mm |
| Recorrido trasero | 200 mm | 220 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 170 kg | 194 kg |
| Peso en orden de marcha | 210 kg | 220 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 820 mm | 890 mm |
| Despeje | 210 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1450 mm | 1520 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 20.5 L | 24,0 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/80-19 | 90/90-21 |
| Llanta delantera | 19 in | 21 in |
| Neumático trasero | 150/70-17 | 130/80-17 |
| Llanta trasera | 17 in | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y monitoreo TPMS | — |
| Iluminación | Full LED con luces diurnas DRL y faros antiniebla de serie | — |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción TCS, ABS desconectable, embrague antirrebote | — |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!