Kymco Agility 125 RS
u$s 2.350
$ 3.700.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kymco Agility 125 RS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha Fascino gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kymco Agility 125 RS y la Yamaha Fascino son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kymco Agility 125 RS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha Fascino ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kymco Agility 125 RS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha Fascino resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kymco Agility 125 RS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha Fascino resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kymco Agility 125 RS | Yamaha Fascino |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 124.6 cc | 125 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 6.8 kW | 5.97 |
| Torque máximo | 9.6 Nm | 9.7 |
| Diámetro | — | 52.4 |
| Compresión | — | 10,2:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI |
| Régimen de potencia | — | 6500 |
| Régimen de torque | — | 5000 |
| Arranque | — | Eléctrico Smart Motor Generator |
| Carrera | — | 57.9 |
| Distribución | SOHC 2 válvulas | SOHC |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire forzado | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador con estárter automático | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Automática centrífuga CVT | Automática CVT |
| Embrague | — | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | — | Engranajes (reducción final) |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco 180 mm pinza 2 pistones | Disco |
| Freno trasero | Tambor mecánico 110 mm | Tambor |
| ABS | — | No (UBS) |
| Disco delantero | — | 190 |
| Medida freno trasero | — | 130 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador lateral regulable en precarga | Basculante unitario |
| Recorrido delantero | — | 90 |
| Recorrido trasero | — | 80 |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 105 kg | — |
| Peso en orden de marcha | — | 99 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 5 L | 5.2 |
| Aceite | — | 0.8 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70 R12 | 90/90-12 |
| Llanta delantera | — | 12 |
| Neumático trasero | 130/70 R12 | 110/90-10 |
| Llanta trasera | — | 10 |
| Dimensiones | ||
| Despeje | — | 145 |
| Alto | — | 1150 |
| Largo | — | 1920 |
| Distancia entre ejes | — | 1280 |
| Ancho | — | 685 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Analógico con testigo ECO |
| Iluminación | — | Halógena/LED según óptica |
| Ayudas a la conducción | — | Frenada unificada UBS; Stop & Start |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!