Kymco Downtown 350i TCS
u$s 8.750
$ 13.780.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Yamaha NMAX Connected
u$s 6.200
$ 9.770.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Kymco Downtown 350i TCS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha NMAX Connected gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Kymco Downtown 350i TCS y la Yamaha NMAX Connected son dos referentes muy buscados en su categoría. La Kymco Downtown 350i TCS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha NMAX Connected ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kymco Downtown 350i TCS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha NMAX Connected resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Kymco Downtown 350i TCS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha NMAX Connected resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Kymco Downtown 350i TCS | Yamaha NMAX Connected |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 321 cc | 155 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 21.2 kW | 11.26 |
| Torque máximo | 30 Nm | 13.9 |
| Diámetro | — | 58 |
| Compresión | — | 11,6:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI |
| Régimen de potencia | — | 8000 |
| Régimen de torque | — | 6500 |
| Arranque | — | Eléctrico Smart Motor Generator |
| Carrera | — | 58.7 |
| Distribución | — | SOHC, 4 válvulas, VVA |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Keihin con control de tracción TCS | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Automática CVT |
| Embrague | — | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | — | Engranajes (reducción final) |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco 260 mm pinza flotante 3 pistones ABS Bosch | Disco |
| Freno trasero | Disco 240 mm pinza 2 pistones ABS | Disco |
| ABS | — | Sí |
| Disco delantero | — | 230 |
| Medida freno trasero | — | 230 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica 37 mm (110 mm recorrido) | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico regulable en 5 posiciones (100 mm) | Basculante unitario |
| Recorrido delantero | — | 100 |
| Recorrido trasero | — | 85 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | — | 131 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 810 mm | — |
| Despeje | — | 125 |
| Alto | — | 1160 |
| Largo | — | 1935 |
| Distancia entre ejes | — | 1340 |
| Ancho | — | 740 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 12.5 L | 7.1 |
| Aceite | — | 0.9 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/80 R14 | 110/70-13 |
| Llanta delantera | — | 13 |
| Neumático trasero | 150/70 R13 | 130/70-13 |
| Llanta trasera | — | 13 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Digital con conectividad Y-Connect |
| Iluminación | — | LED |
| Ayudas a la conducción | — | ABS; válvulas variables VVA; conectividad Y-Connect |
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