Moto Guzzi V7 Stone
u$s 22.500
$ 35.440.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Triumph Scrambler 400 X
u$s 8.950
$ 14.100.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Moto Guzzi V7 Stone es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Triumph Scrambler 400 X gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Moto Guzzi V7 Stone y la Triumph Scrambler 400 X son dos referentes muy buscados en su categoría. La Moto Guzzi V7 Stone destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Triumph Scrambler 400 X ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Moto Guzzi V7 Stone es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Triumph Scrambler 400 X resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Moto Guzzi V7 Stone es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Triumph Scrambler 400 X resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Moto Guzzi V7 Stone | Triumph Scrambler 400 X |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 853 cc | 398.15 cc |
| Potencia máxima | 47.8 kW | 29.4 kW |
| Torque máximo | 73 Nm | 37.5 Nm |
| Cilindros | 2 en V transversal a 90° | — |
| Régimen de potencia | 6800 rpm | 8000 rpm |
| Distribución | OHV 2 válvulas por cilindro con varillas y balancines | DOHC 4 válvulas con balancines de dedo |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica Marelli 38 mm ride-by-wire | Inyección electrónica Bosch con acelerador electrónico |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual 6 marchas con transmisión final por Cardán | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco flotante 320 mm pinza Brembo 4 pistones ABS | Disco 320 mm pinza radial ByBre 4 pistones ABS Bosch desconectable |
| Freno trasero | — | Disco 230 mm ByBre con ABS desconectable |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica 40 mm (130 mm recorrido) | Horquilla invertida 43 mm de pistón grande (150 mm recorrido) |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador regulable en precarga (120 mm) | Monoamortiguador a gas con depósito separado y precarga regulable (150 mm) |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 218 kg | 179 kg |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 21 L (reserva 4 L) | 13 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 100/90 R18 | — |
| Neumático trasero | — | 140/80 R17 |
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