Motomel XMM 250

Motomel XMM 250

u$s 2.850 $ 4.490.000 (0 km)
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Zanella ZTT 200

Zanella ZTT 200

u$s 2.150 $ 3.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★ ★★★★★
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Moto 1
Motomel XMM 250
VS
Moto 2
Zanella ZTT 200

Comparativa y Veredicto

Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.

Veredicto

Elegí la Motomel XMM 250 si priorizás reventa y repuestos más frescos, o la Zanella ZTT 200 si conseguís una cuidada y buscás un poquito más de autonomía.

¡Hola, maestro! Si estás buscando una doble propósito económica para el día a día y alguna escapada tranqui, acá tenés dos clásicos guerreros de nuestros pagos. La Motomel XMM 250 es una moto noble, con un motorcito varillero sencillo de enfriamiento por aire que no te deja a pata. Su tanque de apenas 7 litros te va a pedir estaciones de servicio seguido si la usás en ruta, pero en ciudad es ágil, liviana y frena bien gracias a sus discos en ambas ruedas. Es una máquina básica, ideal para renegar poco con la mecánica y conseguir repuestos en cualquier esquina a precio regalado.

Por su parte, la Zanella ZTT 200 se siente un poquito más rutera gracias a su tanque de 8.5 litros y una posición de manejo algo más alta. Su andar es similar, un tractorcito honesto para los pozos porteños o los caminos de tierra del conurbano, con un mantenimiento baratísimo. Si conseguís una Zanella bien parada, vas a tener una compañera fiel para el trabajo; pero si querés algo un poquito más picantito de cilindrada y reventa fácil, la Motomel saca una luz de ventaja en el mercado actual.

Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)

Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.

Especificación Motomel XMM 250 Zanella ZTT 200
Motor y prestaciones
Cilindrada 223.4 196 cc
Configuración Monocilíndrico Monocilíndrico vertical
Potencia máxima 11.93 11 kW
Torque máximo — 14.5 Nm
Diámetro 65.5 63.5 mm
Compresión 9,6:1 9.2:1
Cilindros 1 1
Ciclo 4 tiempos 4 tiempos
Encendido — CDI electrónico
Régimen de potencia 7000 7500 rpm
Régimen de torque — 6000 rpm
Arranque Eléctrico y por patada Eléctrico y patada
Carrera 66.2 62 mm
Distribución SOHC con balanceador OHC, 2 válvulas
Refrigeración
Refrigeración Aire Aire
Alimentación y autonomía
Alimentación Carburador Carburador PZ27
Transmisión
Caja Manual Manual
Marchas 5 5
Embrague Manual Multidisco en baño de aceite
Transmisión final Cadena Cadena
Frenos
Freno delantero Disco Disco hidráulico con pinza de 2 pistones
Freno trasero Disco Disco hidráulico con pinza de 1 pistón
ABS — Sin ABS
Disco delantero — 240 mm
Medida freno trasero — 220 mm
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida Horquilla telescópica invertida de 38 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador Monoamortiguador hidráulico con bieletas
Recorrido delantero — 180 mm
Recorrido trasero — 160 mm
Pesos
Peso en seco 127 118 kg
Peso en orden de marcha — 126 kg
Carga máxima 150 —
Dimensiones
Altura del asiento — 860 mm
Despeje — 240 mm
Alto 1190 —
Largo 2075 —
Distancia entre ejes — 1380 mm
Ancho 805 —
Capacidades
Tanque de combustible 7 8.5 L
Ruedas y neumáticos
Neumático delantero 80/100-21 2.75-21 (o 110/70-17 Motard)
Llanta delantera 21 21 in
Neumático trasero 120/90-18 4.10-18 (o 130/70-17 Motard)
Llanta trasera 18 18 in
Equipamiento
Tablero Digital Tablero analógico compacto con velocímetro e indicadores luminosos
Iluminación — Máscara frontal con óptica trapezoidal halógena

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