Royal Enfield New Himalayan 450
u$s 8.500
$ 13.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Royal Enfield New Himalayan 450 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki DR 350 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Royal Enfield New Himalayan 450 y la Suzuki DR 350 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Royal Enfield New Himalayan 450 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki DR 350 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Royal Enfield New Himalayan 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki DR 350 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Royal Enfield New Himalayan 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki DR 350 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Royal Enfield New Himalayan 450 | Suzuki DR 350 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 451.65 | — |
| Configuración | Monocilíndrico | — |
| Potencia máxima | 29.44 | — |
| Torque máximo | 40 | — |
| Diámetro | 84 | — |
| Compresión | 11,5:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Electrónico | — |
| Régimen de potencia | 8000 | — |
| Régimen de torque | 5500 | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 81.5 | — |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica y acelerador electrónico (ride-by-wire) | — |
| Consumo | 3.59 | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico ventilado, pinza de 2 pistones | — |
| Freno trasero | Disco hidráulico ventilado, pinza de 1 pistón | — |
| ABS | Doble canal, desconectable atrás | — |
| Disco delantero | 320 | — |
| Medida freno trasero | 270 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas | — |
| Recorrido delantero | 200 | — |
| Recorrido trasero | 200 | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 181 | — |
| Peso en orden de marcha | 196 | — |
| Carga máxima | 198 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 825 | — |
| Despeje | 230 | — |
| Alto | 1316 | — |
| Largo | 2285 | — |
| Distancia entre ejes | 1510 | — |
| Ancho | 852 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 17 | — |
| Equipamiento | ||
| Batería | 12 V, 8 Ah | — |
| Colores | Kamet White; Kaza Brown; Slate Poppy Blue; Slate Himalayan Salt; Hanle Black | — |
| Tablero | TFT circular 4 pulgadas, conectividad y navegación | — |
| Iluminación | Faro, luz trasera e intermitentes LED | — |
| Ayudas a la conducción | 4 modos de conducción; ride-by-wire; USB-C; navegación | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90-21 | — |
| Llanta delantera | 21 | — |
| Neumático trasero | 140/80 R17 | — |
| Llanta trasera | 17 | — |
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