Royal Enfield New Himalayan 450
u$s 8.500
$ 13.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Royal Enfield New Himalayan 450 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Voge 525DSX gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Royal Enfield New Himalayan 450 y la Voge 525DSX son dos referentes muy buscados en su categoría. La Royal Enfield New Himalayan 450 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Voge 525DSX ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Royal Enfield New Himalayan 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Voge 525DSX resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Royal Enfield New Himalayan 450 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Voge 525DSX resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Royal Enfield New Himalayan 450 | Voge 525DSX |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 451.65 | 494 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | Bicilíndrico en paralelo KEL500F |
| Potencia máxima | 29.44 | 39 kW |
| Torque máximo | 40 | 50.5 Nm |
| Diámetro | 84 | 68 mm |
| Compresión | 11,5:1 | 11.5:1 |
| Cilindros | 1 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico | ECU electrónica Bosch |
| Régimen de potencia | 8000 | 8500 rpm |
| Régimen de torque | 5500 | 7000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 81.5 | 68 mm |
| Distribución | DOHC, 4 válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica y acelerador electrónico (ride-by-wire) | Inyección electrónica Bosch EFI |
| Consumo | 3.59 | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote | Multidisco en baño de aceite, asistido y antirrebote (Sliding Clutch) |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico ventilado, pinza de 2 pistones | Doble disco flotante lobulado con pinzas Nissin de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco hidráulico ventilado, pinza de 1 pistón | Disco simple lobulado con pinza Nissin de 1 pistón |
| ABS | Doble canal, desconectable atrás | ABS de doble canal desconectable con modos Off-Road |
| Disco delantero | 320 | 298 mm |
| Medida freno trasero | 270 | 240 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 43 mm | Horquilla telescópica invertida KYB regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas | Monoamortiguador KYB regulable con sistema de bieletas |
| Recorrido delantero | 200 | 150 mm |
| Recorrido trasero | 200 | 155 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 181 | 190 kg |
| Peso en orden de marcha | 196 | 205 kg |
| Carga máxima | 198 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 825 | 830 mm |
| Despeje | 230 | 200 mm |
| Alto | 1316 | — |
| Largo | 2285 | — |
| Distancia entre ejes | 1510 | 1456 mm |
| Ancho | 852 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 17 | 18 L |
| Equipamiento | ||
| Batería | 12 V, 8 Ah | — |
| Colores | Kamet White; Kaza Brown; Slate Poppy Blue; Slate Himalayan Salt; Hanle Black | — |
| Tablero | TFT circular 4 pulgadas, conectividad y navegación | Pantalla TFT a color de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y cámara frontal HD 1080p |
| Iluminación | Faro, luz trasera e intermitentes LED | Iluminación Full LED con faros antiniebla auxiliares de serie |
| Ayudas a la conducción | 4 modos de conducción; ride-by-wire; USB-C; navegación | Control de tracción TCS desconectable, modos de conducción (Standard y Sport), ABS desconectable, embrague antirrebote |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90-21 | 110/80-R19 (rayos tubeless Metzeler Tourance) |
| Llanta delantera | 21 | 19 in |
| Neumático trasero | 140/80 R17 | 150/70-R17 (rayos tubeless Metzeler Tourance) |
| Llanta trasera | 17 | 17 in |
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