Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Vespa Primavera 125 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha Fascino gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Vespa Primavera 125 y la Yamaha Fascino son dos referentes muy buscados en su categoría. La Vespa Primavera 125 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha Fascino ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Vespa Primavera 125 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha Fascino resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Vespa Primavera 125 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha Fascino resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Vespa Primavera 125 | Yamaha Fascino |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 125 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | — | 5.97 |
| Torque máximo | — | 9.7 |
| Diámetro | — | 52.4 |
| Compresión | — | 10,2:1 |
| Cilindros | — | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | TCI |
| Régimen de potencia | — | 6500 |
| Régimen de torque | — | 5000 |
| Arranque | — | Eléctrico Smart Motor Generator |
| Carrera | — | 57.9 |
| Distribución | — | SOHC |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Automática CVT |
| Embrague | — | Centrífugo automático en seco |
| Transmisión final | — | Engranajes (reducción final) |
| Frenos | ||
| Freno delantero | — | Disco |
| Freno trasero | — | Tambor |
| ABS | — | No (UBS) |
| Disco delantero | — | 190 |
| Medida freno trasero | — | 130 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | — | Basculante unitario |
| Recorrido delantero | — | 90 |
| Recorrido trasero | — | 80 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | — | 99 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | — | 5.2 |
| Aceite | — | 0.8 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 90/90-12 |
| Llanta delantera | — | 12 |
| Neumático trasero | — | 110/90-10 |
| Llanta trasera | — | 10 |
| Dimensiones | ||
| Despeje | — | 145 |
| Alto | — | 1150 |
| Largo | — | 1920 |
| Distancia entre ejes | — | 1280 |
| Ancho | — | 685 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Analógico con testigo ECO |
| Iluminación | — | Halógena/LED según óptica |
| Ayudas a la conducción | — | Frenada unificada UBS; Stop & Start |
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