Yamaha XTZ 250 ABS
u$s 7.250
$ 11.420.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Yamaha XTZ 250 ABS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Zontes 310 T gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Yamaha XTZ 250 ABS y la Zontes 310 T son dos referentes muy buscados en su categoría. La Yamaha XTZ 250 ABS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Zontes 310 T ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Yamaha XTZ 250 ABS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zontes 310 T resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Yamaha XTZ 250 ABS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zontes 310 T resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Yamaha XTZ 250 ABS | Zontes 310 T |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 249 | 312 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | — |
| Potencia máxima | 15.21 | 26 kW |
| Torque máximo | 20.5 | 30 Nm |
| Diámetro | 74 | — |
| Compresión | 9,8:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | TCI | — |
| Régimen de potencia | 8000 | — |
| Régimen de torque | 6500 | — |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 58 | — |
| Distribución | SOHC, 2 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica | Inyección electrónica Delphi |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 5 | — |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco 300 mm ABS Bosch |
| Freno trasero | Disco | Disco 240 mm ABS |
| ABS | Sí, delantero | — |
| Disco delantero | 245 | — |
| Medida freno trasero | 203 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla invertida 37 mm |
| Suspensión trasera | Basculante con monoamortiguador | Monoamortiguador |
| Recorrido delantero | 220 | — |
| Recorrido trasero | 205 | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 170 kg |
| Peso en orden de marcha | 152 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 14 | — |
| Aceite | 1.4 | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 80/90-21 | 110/80 R19 |
| Llanta delantera | 21 | — |
| Neumático trasero | 120/80-18 | — |
| Llanta trasera | 18 | — |
| Dimensiones | ||
| Despeje | 270 | — |
| Alto | 1210 | — |
| Largo | 2150 | — |
| Distancia entre ejes | 1385 | — |
| Ancho | 820 | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Digital LCD | — |
| Iluminación | Óptica delantera LED | — |
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