Aprilia Scarabeo 50
u$s 2.150
$ 3.390.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Aprilia Scarabeo 50 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Zanella DUE 50 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Aprilia Scarabeo 50 y la Zanella DUE 50 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Aprilia Scarabeo 50 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Zanella DUE 50 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Aprilia Scarabeo 50 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella DUE 50 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Aprilia Scarabeo 50 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Zanella DUE 50 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Aprilia Scarabeo 50 | Zanella DUE 50 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 49.2 cc | — |
| Configuración | Monocilíndrico horizontal | — |
| Potencia máxima | 3.1 kW | — |
| Torque máximo | 4.5 Nm | — |
| Diámetro | 40 mm | — |
| Compresión | 10.5:1 | — |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 2 tiempos | — |
| Encendido | CDI electrónico | — |
| Régimen de potencia | 6500 rpm | — |
| Régimen de torque | 6000 rpm | — |
| Arranque | Eléctrico y patada | — |
| Carrera | 39.2 mm | — |
| Distribución | Admisión por láminas directas al cárter | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire por ventilación forzada | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador DellOrto PHVA de 12 mm con mezcla separada | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Automática CVT (variador continuo) | — |
| Marchas | Automática | — |
| Embrague | Centrífugo automático en seco | — |
| Transmisión final | Engranajes reductores en cárter | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco hidráulico con pinza de 2 pistones | — |
| Freno trasero | Tambor mecánico con zapatas | — |
| ABS | Sin ABS | — |
| Disco delantero | 220 mm | — |
| Medida freno trasero | 130 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional hidráulica de 30 mm | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador hidráulico lateral regulable | — |
| Recorrido delantero | 85 mm | — |
| Recorrido trasero | 75 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 85 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 91 kg | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 780 mm | — |
| Despeje | 145 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1245 mm | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 7.5 L | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 2 1/2 - 16 (o 80/80-16) | — |
| Llanta delantera | 16 in | — |
| Neumático trasero | 2 3/4 - 16 (o 90/80-16) | — |
| Llanta trasera | 16 in | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Tablero analógico ovalado retro con velocímetro e indicador de nivel de nafta | — |
| Iluminación | Faro redondo halógeno integrado en la dirección con aro cromado | — |
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