Aprilia SR GT 200
u$s 6.800
$ 10.710.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Aprilia SR GT 200 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Honda PCX 160 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Aprilia SR GT 200 y la Honda PCX 160 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Aprilia SR GT 200 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Honda PCX 160 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Aprilia SR GT 200 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Honda PCX 160 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Aprilia SR GT 200 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Honda PCX 160 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Aprilia SR GT 200 | Honda PCX 160 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 174 cc | 157 |
| Configuración | — | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 13 kW | 11.78 |
| Torque máximo | 16.5 Nm | 14.7 |
| Compresión | — | 12:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Régimen de potencia | 8500 rpm | 8500 |
| Régimen de torque | 7000 rpm | 6500 |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Distribución | SOHC 4 válvulas | OHC, 4 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica con sistema Start&Stop | Inyección electrónica PGM-FI |
| Transmisión | ||
| Caja | Automática CVT variador continuo | Automática CVT |
| Marchas | — | 1 |
| Embrague | — | Centrífugo automático |
| Transmisión final | — | Correa |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco tipo Wave 260 mm ABS | Disco |
| Freno trasero | Disco tipo Wave 220 mm | Disco |
| ABS | — | Sí, canal delantero |
| Disco delantero | — | 220 |
| Medida freno trasero | — | 220 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Showa 33 mm (120 mm recorrido) | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Showa regulable (102 mm recorrido) | Doble amortiguador |
| Recorrido delantero | — | 89 |
| Recorrido trasero | — | 95 |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 148 kg | — |
| Peso en orden de marcha | — | 131 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 799 mm | 764 |
| Alto | — | 1108 |
| Largo | — | 1935 |
| Distancia entre ejes | — | 1313 |
| Ancho | — | 742 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 9 L | 8 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/80 R14 tubeless | 110/70-14 |
| Llanta delantera | — | 14 |
| Neumático trasero | 130/70 R13 tubeless | 130/70-13 |
| Llanta trasera | — | 13 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Digital |
| Iluminación | — | Full LED |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!