La Bajaj Rouser 135 LS destaca por su motor monocilíndrico vertical de 134.6 cc con refrigeración por aire que eroga una potencia máxima de 9.9 kW y un torque de 11.4 Nm, acoplado a una transmisión manual de cinco marchas. Su arquitectura prioriza una respuesta más ágil en altos regímenes frente a la Motomel CG 150 SII, la cual cuenta con un propulsor de 149.4 cc que entrega 8.2 kW y 11 Nm de par motor. En términos de ciclística, la Rouser posee un peso en orden de marcha de 129 kg y un esquema de frenado compuesto por un disco ventilado delantero con componentes ByBre y tambor trasero, careciendo de sistema ABS al igual que la Motomel, que exhibe un peso más contenido de 116 kg y un tanque de mayor capacidad, alcanzando los 12 litros frente a los 8 litros de su contraparte india.

Para el uso cotidiano en entornos urbanos y trayectos interurbanos, la Motomel CG 150 SII ofrece una autonomía superior gracias a su depósito ampliado y una mecánica de mantenimiento sumamente económica, respaldada por una amplia disponibilidad de repuestos alternativos y originales en el mercado argentino. Por su parte, si priorizás una estética de neto corte sport, un comportamiento dinámico más firme en ruta y una mayor potencia específica, la Bajaj Rouser 135 LS resulta una opción sumamente equilibrada, manteniendo ambas unidades una alta liquidez en el segmento de reventa de usados.