QJMotor SRT 550X
u$s 7.500
$ 11.810.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 450 MT es la opción más segura por reventa y economía, mientras la QJMotor SRT 550X gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 450 MT y la QJMotor SRT 550X son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 450 MT destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la QJMotor SRT 550X ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450 MT es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la QJMotor SRT 550X resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 450 MT es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la QJMotor SRT 550X resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 450 MT | QJMotor SRT 550X |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 449.5 | 554 cc |
| Configuración | Bicilíndrico en paralelo | — |
| Potencia máxima | 32.36 | 35 kW |
| Torque máximo | 44 | 51 Nm |
| Diámetro | 72 | — |
| Cilindros | 2 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | Electrónico ECU | — |
| Régimen de potencia | 8500 | — |
| Régimen de torque | 6250 | 5500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | 55.2 | — |
| Distribución | DOHC, 8 válvulas | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | — |
| Marchas | 6 | — |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Doble disco 320 mm Brembo ABS |
| Freno trasero | Disco | — |
| ABS | Sí, desconectable (modo off-road) | — |
| Disco delantero | 320 | — |
| Medida freno trasero | 240 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB ajustable | — |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador central KYB ajustable | — |
| Recorrido delantero | 200 | — |
| Recorrido trasero | 200 | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 175 | 220 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 820 | — |
| Alto | 1390 | — |
| Largo | 2210 | — |
| Distancia entre ejes | 1505 | — |
| Ancho | 870 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 17.5 | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 90/90-21 | — |
| Llanta delantera | 21 | — |
| Neumático trasero | 140/70R18 | — |
| Llanta trasera | 18 | — |
| Equipamiento | ||
| Tablero | TFT 5 pulgadas con T-BOX | — |
| Iluminación | Full LED | — |
| Ayudas a la conducción | Control de tracción desconectable; T-BOX; pantalla ajustable | — |
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