CFMoto 675 SR-R
u$s 12.500
$ 19.690.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Yamaha YZF-R6
u$s 16.860
$ 26.550.000 (Usada 2024)
Año 2024 (Usada)
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 675 SR-R es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Yamaha YZF-R6 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 675 SR-R y la Yamaha YZF-R6 son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 675 SR-R destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Yamaha YZF-R6 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 675 SR-R es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha YZF-R6 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 675 SR-R es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Yamaha YZF-R6 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 675 SR-R | Yamaha YZF-R6 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 675 | 599 cc |
| Configuración | Tricilíndrico en línea | 4 cilindros en línea |
| Potencia máxima | 69.87 | 87,1 kW (118,4 CV) a 14.500 rpm |
| Torque máximo | 70 | 61,7 Nm a 10.500 rpm |
| Diámetro | — | 67,0 mm |
| Compresión | — | 13,1:1 |
| Cilindros | 3 | 4 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico ECU | — |
| Régimen de potencia | 11000 | 14500 rpm |
| Régimen de torque | 8250 | 10500 rpm |
| Arranque | Eléctrico | — |
| Carrera | — | 42,5 mm |
| Distribución | DOHC, 12 válvulas | DOHC, 16 válvulas de titanio |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | refrigeración líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | inyección electrónica de combustible (YCC-T / YCC-I) |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote CF-SC | multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote |
| Transmisión final | Cadena | cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco J.Juan | doble disco hidráulico con pinzas radiales de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco J.Juan | disco hidráulico simple |
| ABS | Sí | de serie |
| Disco delantero | 300 | 320 mm |
| Medida freno trasero | 240 | 220 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB 41 mm ajustable | horquilla telescópica invertida KYB 43 mm totalmente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB ajustable en precarga y rebote | monoamortiguador articulado regulable |
| Recorrido delantero | — | 120 mm |
| Recorrido trasero | — | 120 mm |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 189 | 190 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 850 mm |
| Despeje | 140 | — |
| Alto | 1105 | — |
| Largo | 2020 | — |
| Distancia entre ejes | 1400 | 1375 mm |
| Ancho | 728 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 15 | 17,0 L |
| Equipamiento | ||
| Colores | Aerolite Grey; Nebula White | — |
| Tablero | TFT de 5 pulgadas | — |
| Iluminación | Full LED | — |
| Ayudas a la conducción | ABS; conectividad T-BOX / CFMOTO RIDE | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70R17 | 120/70 ZR17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 in |
| Neumático trasero | 180/55R17 | 180/55 ZR17 |
| Llanta trasera | 17 | 17 in |
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