Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La CFMoto 675NK es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki SV650/A gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La CFMoto 675NK y la Suzuki SV650/A son dos referentes muy buscados en su categoría. La CFMoto 675NK destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki SV650/A ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 675NK es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki SV650/A resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la CFMoto 675NK es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki SV650/A resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | CFMoto 675NK | Suzuki SV650/A |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 675 | 645 |
| Configuración | Tricilíndrico en línea | Bicilíndrico en V a 90° |
| Potencia máxima | 69.87 | 56 |
| Torque máximo | 70 | 64 |
| Diámetro | — | 81 |
| Compresión | — | 11,2:1 |
| Cilindros | 3 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Electrónico ECU | — |
| Régimen de potencia | 11000 | 8500 |
| Régimen de torque | 8250 | 8100 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | — | 62.6 |
| Distribución | DOHC, 12 válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI | Inyección electrónica EFI |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco húmedo antirrebote CF-SC | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco J.Juan | Doble disco |
| Freno trasero | Disco J.Juan | Disco |
| ABS | Sí | Sí, doble canal |
| Disco delantero | 300 | 290 |
| Medida freno trasero | 240 | 240 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB 41 mm ajustable | Horquilla telescópica 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador KYB ajustable en precarga y rebote | Monoamortiguador |
| Recorrido delantero | — | 125 |
| Recorrido trasero | — | 130 |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 185 | 196 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 785 |
| Despeje | 140 | 135 |
| Alto | 1155 | 1090 |
| Largo | 2020 | 2140 |
| Distancia entre ejes | 1400 | 1450 |
| Ancho | 849 | 760 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 15 | 14.5 |
| Equipamiento | ||
| Colores | Glacier White; Tundra Grey | — |
| Tablero | TFT de 5 pulgadas | Digital LCD |
| Iluminación | Full LED | Faro halógeno |
| Ayudas a la conducción | ABS; conectividad T-BOX / CFMOTO RIDE | Suzuki Easy Start; Low RPM Assist |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70R17 | 120/70ZR17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 |
| Neumático trasero | 180/55R17 | 160/60ZR17 |
| Llanta trasera | 17 | 17 |
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