La Ducati Diavel V4 (2023-2026) representa la cúspide de la ingeniería prestacional dentro del segmento custom, impulsada por un propulsor de altísima potencia que eroga 124 kW y 126 Nm de torque, contenido en un peso seco de 211 kg. Su arquitectura se complementa con una ciclística de vanguardia, destacando un tren delantero provisto de doble disco flotante de 330 mm con pinzas Brembo Stylema monobloque y sistema ABS Cornering, lo que garantiza una seguridad activa excepcional frente a la Yamaha XV 535 Virago (1987-2003). Esta última, exponente de la escuela clásica con su motor bicilíndrico en V de 535 cc refrigerado por aire, entrega modestos 32,4 kW y 47 Nm, operando con un esquema de frenado más tradicional compuesto por un único disco delantero y tambor trasero carente de asistencia antibloqueo, configurando una experiencia de conducción analógica y contenida.

En el plano del rendimiento operativo y la economía de mantenimiento, la Virago destaca por su sencillez mecánica, gran disponibilidad de repuestos alternativos en el mercado argentino y un valor de reventa históricamente estable para usuarios que priorizan la baja complejidad y una altura al suelo accesible de 720 mm. Por el contrario, si buscás tecnología de punta, la Diavel V4 exige un presupuesto de mantenimiento y costos de seguro acordes a su alta gama, orientándose a un usuario que prioriza prestaciones de superdeportiva, electrónica avanzada y una presencia imponente tanto en trayectos ruteros como en el uso urbano recreativo.