Ducati Scrambler 800 Icon
u$s 25.500
$ 40.160.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Royal Enfield Interceptor 650
u$s 8.600
$ 13.550.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Ducati Scrambler 800 Icon es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Royal Enfield Interceptor 650 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Ducati Scrambler 800 Icon y la Royal Enfield Interceptor 650 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Ducati Scrambler 800 Icon destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Royal Enfield Interceptor 650 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Ducati Scrambler 800 Icon es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Interceptor 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Ducati Scrambler 800 Icon es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Royal Enfield Interceptor 650 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Ducati Scrambler 800 Icon | Royal Enfield Interceptor 650 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 803 cc | 648 |
| Configuración | Bicilíndrico en L a 90° longitudinal Desmodue | Bicilíndrico en paralelo |
| Potencia máxima | 53.6 kW | 34.9 |
| Torque máximo | 66.2 Nm | 52.3 |
| Diámetro | 88 mm | 78 |
| Compresión | 11:1 | 9,5:1 |
| Cilindros | 2 | 2 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Inyección electrónica con cuerpo de mariposa de 50 mm y acelerador Ride-by-Wire | Electrónico digital |
| Régimen de potencia | 8250 rpm | 7250 |
| Régimen de torque | 5750 rpm | 5150 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 66 mm | 67.8 |
| Distribución | Distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro | SOHC, 8 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire y radiador de aceite | Aire y aceite |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica EFI de 50 mm | Inyección electrónica |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con asistencia y antirrebote accionado por cable | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena sellada O-Ring #520 | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco flotante con pinza radial Brembo de 4 pistones | Disco, pinza de 2 pistones |
| Freno trasero | Disco simple con pinza flotante de 1 pistón | Disco, pinza de 1 pistón |
| ABS | Bosch Cornering ABS de serie | Doble canal |
| Disco delantero | 330 mm | 320 |
| Medida freno trasero | 245 mm | 240 |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida Kayaba de 41 mm | Horquilla telescópica de 41 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba lateral regulable en precarga | Doble amortiguador a gas, precarga ajustable |
| Recorrido delantero | 150 mm | 110 |
| Recorrido trasero | 150 mm | 88 |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 170 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 185 kg | 218 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 798 mm | 804 |
| Despeje | 165 mm | 174 |
| Alto | — | 1067 |
| Largo | — | 2119 |
| Distancia entre ejes | 1449 mm | 1398 |
| Ancho | — | 835 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 13.5 L | 13.7 |
| Equipamiento | ||
| Batería | — | 12 V, 12 Ah, VRLA |
| Tablero | Pantalla TFT a color de 4.3 pulgadas multifunción con conectividad multimedia | Doble reloj analógico con indicador digital |
| Iluminación | Faro redondo Full LED con luz diurna DRL circular | Faro LED en versiones actualizadas; resto según año |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 110/80-R18 (Pirelli MT 60 RS) | 100/90-18 56H |
| Llanta delantera | 18 in | 18 |
| Neumático trasero | 180/55-R17 (Pirelli MT 60 RS) | 130/70-18 63H |
| Llanta trasera | 17 in | 18 |
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