Gilera Smash Full CBS
u$s 1.250
$ 1.970.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Keller Crono Tunning 110
u$s 1.200
$ 1.890.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Gilera Smash Full CBS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Keller Crono Tunning 110 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Gilera Smash Full CBS y la Keller Crono Tunning 110 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Gilera Smash Full CBS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Keller Crono Tunning 110 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Gilera Smash Full CBS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Keller Crono Tunning 110 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Gilera Smash Full CBS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Keller Crono Tunning 110 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Gilera Smash Full CBS | Keller Crono Tunning 110 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 107 | 107 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | — |
| Potencia máxima | 5.37 | 5.2 kW |
| Torque máximo | — | 7.5 Nm |
| Cilindros | 1 | — |
| Ciclo | 4 tiempos | — |
| Encendido | CDI | — |
| Régimen de potencia | 7000 | — |
| Arranque | Eléctrico y pedal | — |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | — |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | — |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática 4 marchas | Semi-automática 4 velocidades sin embrague manual |
| Marchas | 4 | — |
| Embrague | Semiautomático | — |
| Transmisión final | Cadena | — |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco (CBS) | Disco ventilado lobulado con pinza 2 pistones |
| Freno trasero | Disco (CBS) | Tambor mecánico |
| ABS | No (CBS) | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica | — |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 100 | 90 kg |
| Carga máxima | 150 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 760 mm |
| Despeje | 140 | — |
| Alto | 1070 | — |
| Largo | 1900 | — |
| Distancia entre ejes | 1280 | — |
| Ancho | 660 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 4.1 | 3.8 L |
| Equipamiento | ||
| Colores | Rojo; Gris; Nardo; Azul | — |
| Tablero | Analógico / Digital | — |
| Iluminación | Full LED | — |
| Ayudas a la conducción | CBS; puerto USB | — |
| Garantía | 12 meses o 12.000 km | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 60/100-17 | 2.50 R17 |
| Llanta delantera | 17 | — |
| Neumático trasero | 80/100-14 | 80/100 R14 |
| Llanta trasera | 14 | — |
Debate y comentarios de la comunidad
Opiniones, experiencias de manejo y argumentos de miembros del club sobre este versus.
Iniciá sesión o sumate gratis a la comunidad para calificar con estrellas y debatir con otros motociclistas.
Todavía no hay comentarios sobre este duelo comparativo. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!