Gilera Smash R Full CBS
u$s 1.250
$ 1.970.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Guerrero Trip 110
u$s 1.250
$ 1.970.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Gilera Smash R Full CBS es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Guerrero Trip 110 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Gilera Smash R Full CBS y la Guerrero Trip 110 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Gilera Smash R Full CBS destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Guerrero Trip 110 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Gilera Smash R Full CBS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Guerrero Trip 110 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Gilera Smash R Full CBS es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Guerrero Trip 110 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Gilera Smash R Full CBS | Guerrero Trip 110 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 107 | 107 cc |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico horizontal |
| Potencia máxima | 5.37 | 5.2 kW |
| Torque máximo | — | 7.5 Nm |
| Diámetro | — | 52.4 mm |
| Compresión | — | 9.1:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI | CDI electrónico |
| Régimen de potencia | 7000 | 7500 rpm |
| Régimen de torque | — | 5500 rpm |
| Arranque | Eléctrico y pedal | Eléctrico y patada |
| Carrera | — | 49.5 mm |
| Distribución | — | SOHC, 2 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Carburador |
| Transmisión | ||
| Caja | Semiautomática 4 marchas | Semiautomática |
| Marchas | 4 | 4 |
| Embrague | Semiautomático | Centrífugo automático en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco (CBS) | Disco hidráulico / Tambor según versión |
| Freno trasero | Disco (CBS) | Tambor mecánico con zapatas de expansión interna |
| ABS | No (CBS) | Sin ABS |
| Disco delantero | — | 220 mm |
| Medida freno trasero | — | 110 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica hidráulica | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico | Doble amortiguador hidráulico regulable |
| Recorrido delantero | — | 90 mm |
| Recorrido trasero | — | 80 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 100 | 87 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 92 kg |
| Carga máxima | 150 | — |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 750 mm |
| Despeje | 140 | 130 mm |
| Alto | 1070 | — |
| Largo | 1900 | — |
| Distancia entre ejes | 1280 | 1215 mm |
| Ancho | 660 | — |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 4.1 | 3.8 L |
| Equipamiento | ||
| Colores | Rojo; Gris; Marrón; Azul | — |
| Tablero | Analógico | Tablero analógico con velocímetro, odómetro, indicador de marchas y nivel de combustible |
| Iluminación | Halógena | Óptica delantera halógena con guiños integrados |
| Ayudas a la conducción | CBS; puerto USB | — |
| Garantía | 12 meses o 12.000 km | — |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 60/100-17 | 2.50-17 |
| Llanta delantera | 17 | 17 in |
| Neumático trasero | 80/100-14 | 2.75-17 |
| Llanta trasera | 14 | 17 in |
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