Kawasaki Ninja ZX-6R 600
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda Africa Twin 750 es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Kawasaki Ninja ZX-6R 600 gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda Africa Twin 750 y la Kawasaki Ninja ZX-6R 600 son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda Africa Twin 750 destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Kawasaki Ninja ZX-6R 600 ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Africa Twin 750 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kawasaki Ninja ZX-6R 600 resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda Africa Twin 750 es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Kawasaki Ninja ZX-6R 600 resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda Africa Twin 750 | Kawasaki Ninja ZX-6R 600 |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | — | 636 cc |
| Configuración | — | 4 cilindros en línea transversal |
| Potencia máxima | — | 94.2 kW |
| Torque máximo | — | 70.8 Nm |
| Diámetro | — | 67 mm |
| Compresión | — | 12.9:1 |
| Cilindros | — | 4 |
| Ciclo | — | 4 tiempos |
| Encendido | — | Digital TCBI con avance electrónico ECU |
| Régimen de potencia | — | 13500 rpm |
| Régimen de torque | — | 11000 rpm |
| Arranque | — | Eléctrico |
| Carrera | — | 45.1 mm |
| Distribución | — | DOHC, 16 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | — | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | — | Inyección electrónica con 4 toberas Keihin de 38 mm con dobles mariposas y Ram-Air |
| Transmisión | ||
| Caja | — | Manual |
| Marchas | — | 6 |
| Embrague | — | Multidisco en baño de aceite con asistencia y antirrebote (Assist & Slipper) |
| Transmisión final | — | Cadena sellada #520 |
| Frenos | ||
| Freno delantero | — | Doble disco lobulado semiflotante con pinzas radiales monobloque Nissin de 4 pistones |
| Freno trasero | — | Disco simple lobulado con pinza de 1 pistón |
| ABS | — | KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System) |
| Disco delantero | — | 310 mm |
| Medida freno trasero | — | 220 mm |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | — | Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 41 mm totalmente regulable |
| Suspensión trasera | — | Monoamortiguador Bottom-link Uni-Trak de gas totalmente regulable |
| Recorrido delantero | — | 120 mm |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Pesos | ||
| Peso en seco | — | 176 kg |
| Peso en orden de marcha | — | 196 kg |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | — | 830 mm |
| Despeje | — | 130 mm |
| Distancia entre ejes | — | 1400 mm |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | — | 17 L |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | — | 120/70-ZR17 |
| Llanta delantera | — | 17 in |
| Neumático trasero | — | 180/55-ZR17 |
| Llanta trasera | — | 17 in |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Pantalla multifunción con tacómetro analógico o display TFT a color según año |
| Iluminación | — | Doble faro frontal Full LED aerodinámico |
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