Honda CB 600F Hornet
u$s 17.500
$ 27.560.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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— (0)
Suzuki GSX-S750Z
u$s 18.000
$ 28.350.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
★★★★★
— (0)
Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CB 600F Hornet es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki GSX-S750Z gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CB 600F Hornet y la Suzuki GSX-S750Z son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CB 600F Hornet destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki GSX-S750Z ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB 600F Hornet es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GSX-S750Z resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB 600F Hornet es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GSX-S750Z resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CB 600F Hornet | Suzuki GSX-S750Z |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 599 cc | 749 |
| Configuración | 4 cilindros en línea | Tetracilíndrico en línea |
| Potencia máxima | 75 kW | 83 |
| Torque máximo | 63.5 Nm | 80 |
| Diámetro | 67 mm | 72 |
| Compresión | 12:1 | 12,3:1 |
| Cilindros | 4 | 4 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | Totalmente transistorizada digital con avance electrónico | Electrónico transistorizado |
| Régimen de potencia | 12000 rpm | 10500 |
| Régimen de torque | 10500 rpm | 9000 |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Carrera | 42.5 mm | 46 |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Líquida | Líquida |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI con toberas de 36 mm | Inyección electrónica EFI |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 6 | 6 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión final | Cadena O-Ring #525 | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Doble disco flotante con pinzas Nissin de 2 pistones (3 con C-ABS) | Doble disco |
| Freno trasero | Disco simple con pinza de 1 pistón | Disco |
| ABS | ABS / Combined ABS opcional según serie | Sí, doble canal |
| Disco delantero | 296 mm | 310 |
| Medida freno trasero | 240 mm | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida Showa de 41 mm | Horquilla invertida 41 mm, precarga regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador central Monoshock con precarga regulable | Monoamortiguador regulable |
| Recorrido delantero | 120 mm | — |
| Recorrido trasero | 128 mm | — |
| Pesos | ||
| Peso en seco | 173 kg | — |
| Peso en orden de marcha | 198 kg | 212 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 800 mm | 820 |
| Despeje | 135 mm | 135 |
| Alto | — | 1055 |
| Largo | — | 2125 |
| Distancia entre ejes | 1435 mm | 1455 |
| Ancho | — | 785 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 19 L | 16 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 120/70-ZR17 | 120/70ZR17 |
| Llanta delantera | 17 in | 17 |
| Neumático trasero | 180/55-ZR17 | 180/55ZR17 |
| Llanta trasera | 17 in | 17 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | Pantalla totalmente digital LCD integrada en la cúpula con cuentarrevoluciones de barra | Digital multifunción |
| Iluminación | Óptica frontal triangular distintiva con bombilla halógena H7 y luces LED de posición | Faro halógeno, óptica trasera LED |
| Ayudas a la conducción | — | Control de tracción de 3 modos; Suzuki Easy Start |
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