Honda CB125F Twister
u$s 2.450
$ 3.860.000 (0 km)
0 KM · Sin rodar
★★★★★
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Comparativa y Veredicto
Balance y recomendación de uso según las fortalezas de cada modelo.
Veredicto
La Honda CB125F Twister es la opción más segura por reventa y economía, mientras la Suzuki GN125F gana en agilidad y sensaciones de marcha.
La Honda CB125F Twister y la Suzuki GN125F son dos referentes muy buscados en su categoría. La Honda CB125F Twister destaca por su confiabilidad mecánica comprobada, bajo costo de mantenimiento y excelente valor de reventa en el mercado. Por su parte, la Suzuki GN125F ofrece una respuesta ágil y moderna, ideal para quienes buscan mayor dinamismo tanto en el tránsito urbano cotidiano como en salidas de fin de semana.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB125F Twister es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GN125F resulta una alternativa muy atractiva.
Si tu prioridad es la tranquilidad a largo plazo, la disponibilidad inmediata de repuestos y un andar predecible, la Honda CB125F Twister es la compra lógica. Si en cambio valorás sensaciones de manejo más directas y un equipamiento más completo para el día a día, la Suzuki GN125F resulta una alternativa muy atractiva.
Ficha Técnica Comparativa (Cara a Cara)
Comparación directa de especificaciones de fábrica con resaltado de ventajas técnicas.
| Especificación | Honda CB125F Twister | Suzuki GN125F |
|---|---|---|
| Motor y prestaciones | ||
| Cilindrada | 124.8 | 124 |
| Configuración | Monocilíndrico | Monocilíndrico |
| Potencia máxima | 6.26 | 9.32 |
| Torque máximo | 9.65 | 8.6 |
| Diámetro | — | 57 |
| Compresión | 9:1 | 9,5:1 |
| Cilindros | 1 | 1 |
| Ciclo | 4 tiempos | 4 tiempos |
| Encendido | CDI | Transistorizado |
| Régimen de potencia | 7500 | 9000 |
| Régimen de torque | 5000 | 7000 |
| Arranque | Eléctrico y pedal | Eléctrico |
| Carrera | — | 48.8 |
| Distribución | OHC, 2 válvulas | OHC |
| Refrigeración | ||
| Refrigeración | Aire | Aire |
| Alimentación y autonomía | ||
| Alimentación | Carburador | Carburador |
| Transmisión | ||
| Caja | Manual | Manual |
| Marchas | 4 | 5 |
| Embrague | Multidisco húmedo | Multidisco húmedo |
| Transmisión final | Cadena | Cadena |
| Frenos | ||
| Freno delantero | Disco | Disco |
| Freno trasero | Tambor | Tambor |
| ABS | No (CBS) | No |
| Disco delantero | 240 | — |
| Medida freno trasero | 130 | — |
| Suspensiones | ||
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica | Horquilla telescópica hidráulica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador | Doble amortiguador regulable |
| Recorrido delantero | 116 | — |
| Recorrido trasero | 92 | — |
| Pesos | ||
| Peso en orden de marcha | 117 | 107 |
| Dimensiones | ||
| Altura del asiento | 781 | 745 |
| Despeje | — | 175 |
| Alto | 1070 | 1110 |
| Largo | 2037 | 1945 |
| Distancia entre ejes | 1310 | 1280 |
| Ancho | 772 | 815 |
| Capacidades | ||
| Tanque de combustible | 10.1 | 10.3 |
| Ruedas y neumáticos | ||
| Neumático delantero | 80/100-18 | 2.75-18 |
| Llanta delantera | 18 | 18 |
| Neumático trasero | 90/90-18 | 3.50-16 |
| Llanta trasera | 18 | 16 |
| Equipamiento | ||
| Tablero | — | Analógico |
| Iluminación | — | Halógena |
| Ayudas a la conducción | Frenada combinada CBS | — |
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